Авианосец Ляонин

Страна

Китай

Тип

Авианосец

Общие характеристики

Длина (м):

302,4

Высота (м):

66

Ширина (м):

74

Водоизмещение (тонн):

65000

Скорость (узлов):

32

Осадка (м):

10,4

Экипаж:

2500

Вооружениe

Самолеты:

46

Вертолеты:

4

Системы ПВО:

2 1030
4 FL-3000N

Авианосец Ляонин

Китайский авианосец Liaoning во время официальной церемонии ввода в строй. Далянь, 25.09.2012 (с) Ен Чун Лян

"Ляонин" можно заносить в книгу рекордов Гиннеса как самый дешевый авианосец в мире. Потому что его корпус достался Китаю практически даром – в 1998 году за него было заплачено всего 20 миллионов долларов. В день, когда прозвучала команда «Продано!», "Ляонин" стоял у достроечной стенки Черноморского судостроительного завода в украинском городе Николаеве и назывался тяжелым авианесущим крейсером Варяг. Из состава ВМФ России он был исключен после раздела Черноморского флота в 1995 году. Киев, которому достался крейсер, подарком судьбы явно тяготился и готов был сбыть даже не в самые хорошие руки.

Когда-нибудь это приобретение наверняка будет отнесено к самым большим достижениям китайской разведки. В 1998 году достроенный до 68-процентной степени готовности Варяг был выкуплен у Киева подставной компанией из Аомэня за смешные деньги с целью, якобы, постройки на крейсере развлекательного комплекса. Хотя с самого начала многие выражали сомнения в искренности заявленных намерений китайцев. Потому что приобретали они не только тысячи тонн высокопрочного металла. Из Николаева посланцы Пекина почти за здорово живешь уводили технологии, к которым советские инженеры и конструкторы шли десятилетиями.

Через 14 лет после начала строительства крейсер Варяг под буксирами отправился в трудный путь до Китая. 1 ноября 2001 года Варяг прошёл пролив Босфор, а уже 3 ноября вошёл в Эгейское море, где попал в сильный шторм и сел на мель в районе греческих островов Северные Спорады. Но, к счастью для китайцев, непогода пощадила крейсер и его удалось снять с мели без особых последствий. Океанская дорога заняла без малого два года - 627 суток. 4 марта 2002 года авианосец Варяг прибыл в порт Далянь.

До 2005 года сотни китайских инженеров и техников на коленках исползали тысячи внутренних помещений и все палубы Варяг. 8 января 2007 года на пресс-конференции Госкомитета по делам оборонной науки и техники было заявлено, что Китай способен построить свой авианосец. 5 марта 2009 года замкомандира десантного подразделения морских сил НОАК, генерал-майор Ма Гочао сообщил, что Китай освоил технологию создания авианосца.

Авианосец "Ляонин" получил радиоэлектронную начинку - четыре антенны с активной фазированной решеткой китайской разработки. По данным зарубежных специалистов, параметры установленной на авианосце РЛС схожи с американскими радарами противоракетной системы Иджис. Кроме того, на корабле смонтировано электронное оборудование боевой информационно-управляющей системы.

Одновременно "Ляонин" получил модернизированную скорострельную установку 1030 и корабельный зенитный ракетный комплекс самообороны FL-3000N (4 блока по 18 ячеек).

Но авианосца без самолетов не бывает. Поначалу Китай пытался заполучить российский палубный истребитель Су-33. Первое предложение было таким: «Продайте пару штук на пробу». Но к тому времени уже весь мир убедился в редкостном умении этой страны беззастенчиво красть и присваивать чужие технологии. Ведь понятно же, что два Су-33 проблем создающегося авианосца не решат, зато разобрать их по винтику для детального изучения вполне можно. Встречное предложение компании «Сухой» было более реалистичным: покупайте у нас первую партию из 12-14 самолетов Су-33 в стандартной конфигурации приблизительно по 50 миллионов долларов за штуку. Можете использовать их как учебную эскадрилью. Потом – еще 36 усовершенствованных таких же самолетов. Однако и этот контракт сорвался еще на стадии обсуждения.

И все было бы достаточно плохо для лихорадочно готовящегося к первому походу тяжелого крейсера "Ляонин", если бы снова на выручку не пришел Киев. Они продали китайцам в 2005 г. Т-10К - прообраза российского палубного истребителя Су-33. Быстро скопировали, и получился китайский J-15, который был запущен в серию.

1 июня 2011 в одном из американских военных журналов было перечислено четыре существенных недостатка китайского авианосца "Ляонин".

Во-первых, этот авианосец будет действовать в Тихом океане, где уже сконцентрировано более 10 авианосцев и авианосных кораблей США и их союзников.

Во-вторых, китайский палубный истребитель J-15 по своим боевым характеристикам значительно уступает американским истребителям F/A-18E/F, кроме того, авианосец не имеет самолетов ДРЛО, РЭБ и транспортных машин, и этот разрыв со временем будет только увеличиваться.

В-третьих, китайский корабль имеет чрезвычайно маломощную систему самообороны, не имеет достаточно эффективных эскортных сил в виде современных надводных кораблей и подводных лодок.

В-четвертых, Китай не смог решить проблему создания надежной силовой установки корабля, что является «крупнейшей слабостью» его первого авианосца.

Таким образом "Ляонин" может быть только учебной платформой для подготовки персонала, и это может длиться годы и даже десятилетия, прежде чем появятся первые действительно эффективные в боевом отношении национальные авианосцы. Если даже "Ляонин" будет применяться в боевых действиях, его боевые возможности будут минимальными. Впрочем, патрулировать спорные морские акватории он может, и в этом отношении авианосец значительно увеличит дальность действия ВМС НОАК.

1 сентября 2012 года авианосец "Ляонин" получил бортовой номер "16", нанесенный на борт корабля. Двухзначный бортовой номер подтверждает официальную классификацию бывшего "Варяга" как экспериментального и учебного корабля. "Ляонин" приписан к Даляньскому военно-морскому корабельному институту, став его третьим учебным кораблем.

25 сентября 2012 года в Даляне состоялась окончательная официальная церемония ввода в строй ВМС НОАК первого китайского авианосца "Ляонин". Церемония прошла в присутствии высших руководителей Китая - председателя КНР Ху Цзиньтао и премьера Госсовета КНР Вэнь Цзябао. На корабле окончательно был поднят военно-морской флаг ВМС НОАК, а сам авианосец получил официальное название "Ляонин" (Liaoning) - в честь северо-восточной провинции КНР, на территории которой находится Далянь.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям