Авианосец Нимиц

Страна

США

Тип

Авианосец

Особенность

Надводный корабль с АЭУ

Общие характеристики

Длина (м):

327

Высота (м):

73

Ширина (м):

76

Водоизмещение (тонн):

95000

Скорость (узлов):

30

Атомный реактор:

2 Westinghouse A4W pressurized-water

Экипаж:

6287

Вооружениe

Самолеты:

95 F/A-18, F-14, EA-6B, S-3, Е-2 "Ястребиныйглаз"

Вертолеты:

6 SH-60 “Си Хок”

Системы ПВО:

4 Морской Воробей
5 Вулкан MK.15

Электронное оборудование

Локатор/Радар:

1 Raytheon SPS 49
1 Marconi LN 66

СУО:

6 Mk 95

Авианосец Нимиц

Целью авианосцев класса "Нимиц" является осуществление продолжительных военно-воздушных операций. На авианосце базируется восемь или девять авиационных эскадрилий. Воздушные эскадрильи авианосца осуществляют задачи по уничтожению самолетов, кораблей и подводных лодок противника, поражению наземных целей, а так же установке минных заграждений.

Авианосец Нимиц

 

Авианосцы этого класса могут использоваться для нанесения ударов, поддержки наземных операций, обороны эскадр или других дружественных морских сил, а также для создания морской или воздушной блокады. Воздушная эскадрилья олицетворяет могущество американских вооруженных сил и способна разрешить кризисные ситуации. Обычно авианосец действует в составе ударной эскадры из пяти - семи кораблей и является флагманом.

Авианосец Нимиц

 

Авианосцы типа "Нимиц" имеют ряд особенностей: корпус сварен из стальных листов, а основные несущие конструкции, включая полетную палубу, выполнены из броневой стали. Характерной особенностью обводов корпуса корабля является широкая кормовая оконечность с плоским закругленным транцем, а также носовая - бульбообразной формы с острыми обводами в районе конструктивной ватерлинии, которые способствуют улучшению ходовых качеств авианосца. Транцевая корма, как сообщает зарубежная печать, хотя и ухудшает ходовые характеристики, выбрана из расчета более рационального размещения движительно-рулевого комплекса и обеспечения заданной остойчивости.

Авианосец Нимиц

 

Полетная палуба является одним из основных элементов корабля, определяющим как его архитектурный тип, так и возможности размещенных на нем авиационно-технических средств. Полетная палуба делится на взлетный, посадочный и парковый участки, оборудованные соответствующими системами и средствами для подготовки, обслуживания и использования самолетов. В некоторых случаях они совмещаются ввиду ограниченных размеров полетной палубы.

Авианосец Нимиц

 

Взлетный участок оснащен четырьмя паровыми катапультами (вес около 180 т, длина до 100 м), которые обеспечивают взлет самолетов весом до 43 т со скоростью около 300 км/ч. Для защиты людей и машин, готовящихся к вылету, от действий газовых струй реактивных двигателей используются отражатели. Между катапультой и отражателем располагаются палубные панели, охлаждаемые забортной водой, что поддерживает нормальную температуру поверхности палубы при работе личного состава по креплению и обслуживанию очередного самолета на старте.

Авианосец Нимиц

 

Посадочная полоса состоит, в свою очередь, тоже из трех участков: кормового (длина 55 м) - от кормового среза полетной палубы до тормозных тросов аэрофинишера; тормозных тросов (здесь они расположены на расстоянии 12 м друг от друга и имеется аварийный барьер), а также торможения (от последнего тормозного троса до носового среза посадочной палубы).

Посадочная полоса обозначена с боков двумя непрерывными белыми линиями, a ее диаметральная плоскость - желто-белой пунктирной.

Авианосец Нимиц

 

Парковый участок - это та часть полетной палубы, на которой самолеты располагаются во время проведения взлетно-посадочных операций. Он обозначается бело-красными пунктирными линиями. Здесь находятся самолето-подъемники, лифты для подачи боеприпасов, колонки для заправки авиационным топливом и два эскалатора для подъема летного состава на полетную палубу, а также посты, обеспечивающие самолеты электроэнергией, сжатым воздухом, кислородом, азотом и т. д.

Галерейная палуба служит для подкрепления полетной палубы и ее боковых свисающих участков. Помимо того, рациональное использование объемов под ней позволяет оборудовать здесь беспиллерсный ангар с двухслойной защитой. На этой палубе размещаются: БИП, комплекс командных и флагманских помещений, посты управления авиационно-техническими средствами, каюты и кубрики личного состава. Галерейная палуба через обходные мостики сообщается с верхней палубой, и, кроме того, она обеспечивает сквозной проход с носа до кормы.

Авианосец Нимиц

 

В связи с тем, что ангар занимает по высоте три межпалубных пространства, в носовой части (вне него) между галерейной и ангарной палубами имеются две промежуточные, на которых находятся механизмы катапульт, площадка для разъездных катеров и спасательных плотов, мастерские, кладовые, каюты и кубрики.

Большая часть главной (ангарной) палубы отведена под ангар высотой 8 м, предназначенный для размещения, обслуживания и ремонта самолетов. Он занимает более 60 проц. площади главной палубы. В целях локализации возможных очагов пожара ангар может быть герметизирован и разделен на три автономных отсека огнестойкими занавесами, которые в нормальных условиях подняты и находятся под подволоком. Кроме того, он оборудован сплинклерной и пеногонной пожарными системами.

На второй и третьей палубе размещены механизмы самолето-подъемников, медицинские и зубоврачебные помещения, кубрики рядового и унтер-офицерского состава, а также столовые личного состава, которые в боевых условиях могут использоваться для сборки авиационных боеприпасов.

На трюмной палубе находятся вспомогательные механизмы, кладовые различного назначения, погреба для хранения боезапаса, вкладные цистерны с авиационным топливом. На платформах располагаются кладовые авиационного имущества, морозильные и холодильные камеры и т. д.

В автономных эшелонах (носовом и кормовом) размещена главная энергетическая установка суммарной мощностью 260000 л. с. В каждом из них имеются отсек с реактором, паропроизводительной установкой, вспомогательными механизмами и постами управления, а также машинное отделение с двумя турбозубчатыми агрегатами.

Считается, что эшелонное расположение главной энергетической установки обеспечивает достаточно высокую ее живучесть. Надстройка авианосца (остров) представляет собой семиэтажную малоразмерную конструкцию, расположенную по правому борту. В связи с тем, что необходимые антенны РЛС и радиостанций не удалось разместить на надстройке, дополнительную мачту установили сзади нее.

На острове находятся флагманский командный пост, ходовая, оперативная и штурманская рубки, посты управления полетами, РЛС и радиосвязи, центр технического обслуживания самолетов и вертолетов, системы опознавания, а также походные каюты командира и флагмана.

Погреба авиационного боеприпаса, располагающиеся ниже ватерлинии в носовой и кормовой группах, оснащены оборудованием, которое позволяет принимать различные по величине и конструкции бомбы, ракеты и другие авиационные боеприпасы. Все боевые посты, жилые и служебные помещения обслуживаются системой кондиционирования, поддерживающей температуру 23°С и влажность 50 проц.

Конструктивная защита авианосца "Нимиц" включает надводную и бортовую подводную. Первая состоит из броневых палуб (полетной, ангарной и третьей), а также из броневых продольных переборок ангара, вторая - из продольных и поперечных переборок. Отсеки, которые они образуют, поочередно заполняются водой, топливом или пористым заполнителем.

Бортовая подводная защита охватывает районы реакторных отсеков, погребов боезапаса и хранилищ авиационного топлива. Она достигает третьей палубы и предохраняет корабль со стороны борта от контактных взрывов торпед, противокорабельных ракет и артиллерийских снарядов. Со стороны днища авианосец защищен бронированным настилом непотопляемости и броневыми поперечными переборками.

CVN-68Нимиц1967

Название получил в честь Честера Нимица — главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море.

В 1980 году участвовал в операции Орлиный коготь.

26 мая 1981 года на авианосце при посадке произошло крушение самолёта EA-6B Prowler в результате которого погибло 14 человек и 45 ранено. Ответственность за происшествие была возложена на палубную команду. Судебное расследование выявило, что часть погибших срочнослужащих употребляла марихуану. После этого происшествия президентом США Рональдом Рейганом был принят указ, по которому все военнослужащие США проходили тест на наркотики.

В 1986-1987 годах был совершён переход из Норфолка к новому месту приписки городу Бремертон.

В 1988 году Нимиц обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле

В 1991 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в операции Буря в пустыне.

CVN-69Эйзенхауер1970

Назван в честь 34-ого президента США Дуайта Эйзенхауэра.

В 1991 году принимал участие в операции Буря в пустыне.

С 17 июля 1995 года по 27 января 1997 года проходил модернизацию в Ньюпорте на которую было потрачено около трёх миллиардов долларов.

CVN-70Карл Винсон1974

Назван в честь Карла Винсона, американского конгрессмена от штата Джорджия.

Карл Винсон будучи в течение пятидесяти лет конгрессменом, 29 лет являлся председателем Военно-морского комитета и Комитета по делам вооружённых сил. Он стал одним из немногих американцев, в честь которых при жизни был назван корабль.

В 1982-1989 корабль совершил несколько походов, основным местом службы был Тихий и Индийский океан, несколько раз через заходил на дежурство в Персидский залив, осуществлял охрану танкеров. В 1985 году экипаж одного из F-14 с Карла Винсона принял участие в съёмках фильма Топ Ган.

В 1994 году принимал участи в операции в Персидском заливе.

В 1995 году принимал участие в Тихом океане в церемонии по случаю 50-летия победы во Второй мировой войне. Во время празднеств авианосец посетил президент Билл Клинтон

CVN-71Теодор Рузвельт1980

Название получил в честь 26-го президента США Теодора Рузвельта.

Из-за большого объёма произведённых модернизаций и изменений между первыми тремя авианосцами класса Нимиц и "Теодор Рузвельт", и последующими, некоторые эксперты считают что появился новый класс авианосцев "Теодор Рузвельт", но официально такого класса не существует.

Принимал самое активное участие в операции Буря в пустыне, с борта авианосца было совершено 4200 боевых вылетов, было использовано более 2000 тонн боеприпасов, больше чем любой другой авианосец участвовавший в операции.

В 1999 году участвовал в войне НАТО против Югославии.

В 2007 году прошёл ремонт и модернизацию.

CVN-72Абрахам Линкольн1982

Авианосец Нимиц

 

Основной ремонт-модернизацию корабль проходил на верфи Бремертон с 11/1995 по 12/1996 года.

После снятия ограничений на службу женщин в американской армии, 28 апреля 1993 года, Авраам Линкольн стал первым авианосцем на котором появились военнослужащие женского пола. И уже 25 октября 1994 года при выполнении учебного полёта, при заходе на посадку в результате своей ошибки погибла лейтенант Кара Халтгрин.

CVN-73Джордж Вашингтон 1986

Назван в честь первого президента Соединённых Штатов Джорджа Вашингтона.

CVN-74Джон Стенсил1988

Назван в честь сенатора США, демократа Джона К. Стенниса.

CVN-75Гарри Трумен1988

Авианосец Нимиц

 

Назван в честь 33-го президента США Гарри Трумэна.

CVN-76Роналд Рейган 2003

"Роналд Рейган" - первое судно, носящее имя живущего экс-президента США. Сам 92-летний Рональд Рейган на церемонии спуска не присутствовал, так как страдает болезнью Альцгеймера и не появляется на публике. Однако традиционную бутылку шампанского о нос корабля разбила его жена, Ненси Рейган. Также на спуске авианосца присутствовал вице-президент США Дик Чейни.

Кроме этого авианосец обладает еще двумя нюансами.

Авианосец Нимиц

 

Во первых – вместо четырех тормозных тросов у него их три. Сэкономленное место пошло на установку более мощных тормозных систем, что позволило принимать более тяжелые самолеты.

Во вторых – это единственный авианосец, оборудованный бульбообразной носовой частью. Предполагается, что это усилит остойчивость корабля при сильном волнении.

CVN-77Джордж Буш 2009

Авианосец Нимиц

 

Авианосец "Джордж Буш" будет десятым и последним кораблём, построенном в этом классе. Назван в честь 41-го президента США Джорджа Буша старшего. Будет вторым кораблём США, названным в честь военно-морского лётчика, а также вторым названным в честь живущего президента.

Заложен 6 сентября 2003 года, спущен на воду 9 октября 2006 года, включен в состав флота в январе 2009 года.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям