Авианосец Викрамадитья

Страна

Индия

Тип

Авианосец

Общие характеристики

Длина (м):

274

Ширина (м):

53,2

Водоизмещение (тонн):

45500

Скорость (узлов):

32

Осадка (м):

12

Экипаж:

1600

Вооружениe

Самолеты:

16

Вертолеты:

10

Системы ПВО:

20 Пока не известно какие

"Викрамадитья" на заводе «Севмаш»

Бывший авианосец Адмирал Горшков. Контракт на модернизацию и поставку "Викрамадитья" ВМСИндии был заключен в 2004 году, спустя восемь лет после вывода авианосца из состава ВМФ России. Согласно первоначальным условиям сделки, общая стоимость переоборудования крейсера должна была составить 1,5 миллиарда долларов. Половина указанной суммы должна была пойти на покупку палубных истребителей МиГ-29К/КУБ.

Россия оценивала общую стоимость работ по модернизации Адмирал Горшков в 2,9 миллиарда долларов, однако в ходе переговоров в конце 2009 года, было принято решение снизить цену до 2,4 миллиарда долларов, а затем до 2,3 миллиарда. Помимо снижения цены российская сторона также согласилась установить на авианосец дополнительное оборудование без дополнительной платы.

В рамках достигнутого соглашения, Индия не станет предъявлять России претензии и штрафные санкции в связи с переносом сроков сдачи авианосца на 2012 год - изначально планировалось, что ВМСИндии получат "Викрамадитья" в 2008 году.

Сделка по авианосцу "Викрамадитья" считается убыточной и в России, и в Индии. В частности, власти Индии уверены, что строительство собственного авианосца обошлось бы дешевле, а срок его службы был бы в два раза больше.

Лёгкий авианосец "Викрамадитья" сооружен на основе тяжелого авианесущего крейсера Адмирал Горшков путем глубокой модернизации.

В процессе перестройки корпуса корабля на нём было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано всё вооружение и установлено новое, исключительно зенитное (Интересное какое? Российское или Французское?). Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трёхтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец сможет самолёты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также на авианосце будут присутствовать вертолёты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолётов HAL_Dhruv и российских Ка-60(Ка-64) «Касатка».

8 июня 2012 года авианосец "Викрамадитья" впервые вышел в море на полномасштабные испытания.

29 июля 2012 года "Викрамадитья" наряду с судами Северного флота участвовал в параде кораблей в Североморске, приуроченном к празднованию Дня Военно-морского флота России.

17 сентября 2012 во время ходовых испытаний у авианосца вышла из строя силовая установка. При попытке достижения скорости полного хода в 29 узлов на скорости 23 узла - вышли из строя по одним данным три котла, по другим данным - семь из восьми паровых котлов силовой установки крейсера. Причиной аварии, по версии газеты "КоммерсантЪ" со ссылкой на источник в Рособоронэкспорте, явилось разрушение слоя теплоизоляции котлов. На этапе проектирования индийский заказчик попросил заменить опасную для здоровья экипажа асбестовую изоляцию. Разработчик - Специальным конструкторским бюро котлостроения (СКБК) заменило асбест огнеупорной кладкой шамотного кирпича китайского производства. «Когда после аварии специалисты добрались до самой энергоустановки, стало понятно, что кирпичная кладка вокруг котлов попросту рассыпалась, не выдержав температуры» - сообщил неназванный источник издания. Однако Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца "Викрамадитья". Кроме того на судне вышел из строя ещё ряд механизмов.

На ремонт, по разным оценкам, потребуется от шести месяцев до года. Срок передачи корабля ВМФ Индии перенесен на октябрь 2013 года.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям