Дредноут Айрон Дьюк

Страна

Англия

Тип

Дредноут

Общие характеристики

Длина (м):

189,8

Ширина (м):

27,4

Водоизмещение (тонн):

25000

Скорость (узлов):

21

Запас хода (миль):

7780

Экипаж:

1022

Вооружениe

Орудия:

10 343 мм
12 152 мм

Торпедные аппараты:

4 533 мм

Системы ПВО:

2 76 мм

Дредноут Айрон Дьюк

В 1911 г. Адмиралтейство решило построить еще 4 сверхдредноута. Водоизмещение "Айрон Дьюк" было на 5000 тонн больше, чем у Кинг Джордж V, а калибр противоминной артиллерии возрос до 152 мм. Правда, расположение шестидюймовок оказалось неудачным: находившиеся слишком близко к воде носовые орудийные порты постоянно заливали волны, поэтому вода проникала в казематы. Кормовые 152-мм орудия вообще нельзя было использовать в свежую погоду. Бронирование "Айрон Дьюк" в принципе повторяло схему прототипа, но с некоторыми вариациями.

Дредноут Айрон Дьюк

Подобно предыдущим дредноутам, новые линкоры использовали для отопления котлов как уголь, так и нефть. В качестве нефтяных цистерн служило междудонное пространство. С полным запасом нефти линкор приобретал дифферент на нос в 45 см и передняя часть броневого пояса полностью погружалась в воду, Угольные бункеры располагались вдоль бортов и служили дополнительной подводной защитой.

Серия "Айрон Дьюк" входила в третью группу британских сверхдредноутов.

Дредноут Айрон Дьюк

Айрон Дьюк1914/1946

Закладка корабля была произведена 12 января 1912 на верфи Dockyard в Портсмуте, на воду корабль был спущен 12 октября 1912 года, а в строй он вошел 10 марта 1914 года.

Дредноут Айрон Дьюк

Первым официальным выступлением "Айрон Дьюк" было его участие в большом морском параде 17-18 июля 1914 года. Вскоре, после достижения достаточного уровня подготовки экипажа, в начале августа 1914 года "Айрон Дьюк" становится флагманом всего Grand Fleet. Для охраны корабля были выделены крейсер «Sappo” и противоторпедный корабль “Oak”.

До 30 мая 1916 года "Айрон Дьюк" стоял в гавани в Скапа-Флоу. Начиная со второго августа 1914 года, на его палубе находился главнокомандующий британским флотом, адмирал Джелико.

Дредноут Айрон Дьюк

 

"Айрон Дьюк" участвовал в Ютландская битва. На встречу с немецким флотом линкор вышел в центре строя из 24 линейных кораблей. Столкновение главных сил состоялось после 19-00 31 мая 1916 года. В течение нескольких минут "Айрон Дьюк" шесть раз поразил своими снарядами немецкие корабли. Один из снарядов главного калибра, выпущенных "Айрон Дьюк" упал в воду непосредственно перед немецким броненосцем “Koenig”, и под водой ударил в нижний край броневого пояса. Пробил его, прошел сквозь два метра угольных бункеров и пробил 50 мм водонепроницаемую переборку. В немецкий корабль мгновенно ворвалось 1500 тонн воды, которая сыграла и положительную роль – вода загасила уже начавшийся пожар в складе боеприпасов и тем спасла “Koenig” от неминуемого взрыва. Всего же в ходе сражения "Айрон Дьюк" выпустил 95 снарядов главного калибра.

Дредноут Айрон Дьюк

 

После войны "Айрон Дьюк" несколько раз менял порт приписки. В 1919-1923 годах находился в Средиземном море, и временно – в Черном. Принимал участие в интервенции Антанты против Турции, в том числе и в «аресте» турецкого флота.

Дредноут Айрон Дьюк

14.05.1919 командующий силами Антанты вице-адмирал Калторп прибыл на борту "Айрон Дьюк" в Смирну, чтобы вручить ноту относительно оккупации города. На следующий день линкор, вместе с другими кораблями британского флота прикрывал высадку первой пехотной дивизии Греции на Чесменский полуостров.

Дредноут Айрон Дьюк

 

23.02.1920 в главе отряда из полутора десятков кораблей "Айрон Дьюк" вошел в Стамбул.

В ночь с 15 на 16 марта, на рейде Босфора линкор поддерживал отряды морской пехоты, занимающей казармы, склады и государственные учреждения.

16 июня линкор поддерживал британский гарнизон в районе Измирского залива, атакованный турками.

С 09.09.1922 линкор находился в Смирне и до 20 сентября действовал в районе полуострова Карабум, проводя обстрел побережья.

После окончания вторжения в Турцию "Айрон Дьюк" возвращается в Англию и включается в состав Атлантического флота, в составе которого остается до 1930 года.

В соответствии с решениями Первой морской конференции в Лондоне от 1930 года, Великобритания должна была вывести со службы пять линейных кораблей, среди которых оказался и "Айрон Дьюк". В то же время, решения конференции позволяли оставить его как учебный корабль. Перестройка корабля заключалась в сокращении количества орудий главного калибра до трех башен, сокращения зенитной артиллерии и уменьшении максимальной скорости до 18 узлов.

Перестройка корабля была проведена в 1930-1932 годах, и после ее завершения "Айрон Дьюк" использовался как учебное судно, с базой вначале в Портсмуте, а затем в Скапа-Флоу.

В этой роли "Айрон Дьюк" служил вплоть до начала второй мировой войны.17.10.1939 года во время бомбардировки Скапа-Флоу немецкими самолетами, линкор получил несколько попаданий бомбами и осел на дно бухты. В течение всей войны он использовался как неподвижная артиллерийская батарея. В 1946 году он был разрезан на слом.

Marlborough1914/1932

Разобран согласно Договор пяти держав 1922 года.

Benbow1914/1932

Разобран согласно Договор пяти держав 1922 года.

Emporer Of India1914/1932

Разобран согласно Договор пяти держав 1922 года.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям