Дредноут Ривадавиа

Страна

Аргентина

Тип

Дредноут

Общие характеристики

Длина (м):

178,3

Ширина (м):

29,5

Водоизмещение (тонн):

30600

Скорость (узлов):

22,5

Запас хода (миль):

11000

Осадка (м):

8,5

Экипаж:

1050

Вооружениe

Орудия:

12 305 мм
12 152 мм
16 102 мм

Торпедные аппараты:

2 533 мм

Дредноут Ривадавиа

Аргентинская республика, связанная взаимным договором с Чили, долгое время вообще не строила тяжелых боевых кораблей. Последний ее броненосец сошел на воду в 1891 году. Однако военно-морская программа Бразилии, направленная на создание современного флота, заставила Аргентину принять меры для усиления своего флота новыми кораблями класса дредноутов.

Дредноут Ривадавиа

 

Чтобы получить товар наилучшего качества за минимальную цену, аргентинцы сделали хитрый ход. Они учредили в Лондоне специальную комиссию для оценки проектов, представленных на объявленный международный конкурс. Но эта комиссия вовсе не собиралась выбирать лучший вариант из 15 проектов, представленных судостроительными фирмами. Вместо этого ее члены отобрали лучшие решения из понравившихся им проектов и включили их в качестве технического задания для нового конкурса.

Такой запрещенный прием, причем повторенный дважды, привел в возмущение многих кораблестроителей, посчитавших себя ограбленными. А победителем столь странного «конкурса» в конечном итоге оказалась не слишком известная американская фирма «Fore River», предложившая самую низкую цену.

Американцы не стали изобретать ничего нового, они использовали уже отработанные технические решения, В результате аргентинские линкоры были очень похожими на североамериканские, за исключением заимствованного у европейцев линейно-эшелонного расположения башен орудий главного калибра. В то же время аргентинские линкоры имели ряд весьма интересных особенностей, в частности довольно многочисленную противоминную артиллерию, а также огромный запас снарядов главного калибра — полторы тысячи штук. При этом 152-мм орудия располагались в бронированном каземате, а 102-мм пушки — открыто, без броневой защиты.

Дредноут Ривадавиа

Линкор Ривадавиа

Турбинное отделение находилось в центре, между двумя группами котлов, смещенными к оконечностям, из-за чего дымовые трубы оказались широко расставленными.

Спущенные на воду в 1911 году, дредноуты типа "Ривадавиа" получились несколько более мощными и быстроходными, чем бразильские дредноуты типаМинас Гераис, построенные тремя годами раньше.

В 1924—25 гг. оба линкора прошли капитальный ремонт и небольшую модернизацию в США. Их служба протекала без каких-либо происшествий в течение более чем 40 лет.

Ривадавиа1914/1953

Дредноут Ривадавиа

 

Заложен 25 мая 1910 г. на верфи "Фор Ривер", Куинси, спущен 28 июня 1911 г. и вошел в состав флота в декабре 1914 года. Когда корабль прибыл в Буэнос-Айрес, его за три дня посетили 47000 человек. В 1918 году линкор доставил в США нового посла Аргентины.

В 1924-26 годах модернизирован в США.

Дредноут Ривадавиа

3 октября 1941 года во время маневров аргентинского флота случилось чрезвычайное происшествие. Сначала столкнулись крейсер "Альмиранте Браун" с эсминцем "Кориентес", который затонул. Тут же в корму крейсера врезался "Ривадавиа". Линкор получил небольшие повреждения, но крейсеру пришлось пройти длительный заводской ремонт.

После изучения первых уроков второй мировой войны на корабле усилили зенитное вооружение: появились 4 40-мм зенитных автомата. Корабль находился в строю до 1953 года. После исключения из состава флота продан итальянской фирме и разобран в мае 1957 года в Генуе.

Морено1915/1957

Заложен 9 июля 1910 г. на верфи "Нью Йорк Шипбилдинг" в Хем-дене, спущен на воду 23 сентября 1911 г., вошел в состав флота в марте 1915 года. В 1920 году представлял Аргентину на торжествах по случаю открытия Панамского канала. Модернизирован аналогично "Ривадавиа".

Был на Спитхедских торжествах в 1937 г., где запомнился тем, что не смог встать на якорь способом "фертоинг" и все торжества простоял на одном якоре.

В феврале 1957 года "Морено" исключен из списка флота и продан на металлом в Японию.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям