Подводная лодка Скейт

    Страна

    США

    Тип

    Многоцелевая ПЛ

    Особенность

    АПЛ

    Общие характеристики

    Длина (м):

    102

    Ширина (м):

    9

    Водоизмещение (тонн):

    2800

    Скорость (узлов):

    26

    Глубина погружения (м):

    250

    Атомный реактор:

    1 S3W

    Экипаж:

    101

    Вооружениe

    Торпедные аппараты:

    6 533 мм

    Электронное оборудование

    СУО:

    1 Mk 88

    Подводная лодка Скейт

     

    Инициатива строительства атомных подводных лодок принадлежит США. Первые сообщения об этом в американской прессе относятся еще к 1945 г. Их финансирование особенно усиленно проталкивал бывший подводник адмирал Х. Риковер, который сразу же сумел оценить огромный выигрыш от использования атомной энергетической установки для подводных лодок. При подводной скорости 26 - 30 узлов лодка могла длительное время находиться под водой без всплытия и пополнения запасов и достигать рабочей глубины погружения 300 м. Такая ПЛ являлась идеальным носителем для ядерного оружия.

    Подводная лодка Скейт

     

    Первая в мире атомная подводная лодка Наутилус была введена в состав ВМС США в 1954 г. Для того что­бы пройти 60 тыс. миль, ей потребовалось всего 3,63 кг ядерного топлива. Чтобы пройти это же расстояние, дизель-электрической ПЛ понадобилось бы 300 железнодорожных цистерн жидкого топлива. Но главное заключалось не в количестве расходуемого горючего, а в возможностях ядерной энергетической установки. Она позволяла экипажу месяцами работать внутри прочного корпуса, не всплывая. При этом корабль шел на скорости 16-20 узлов, а в отсеках поддерживался необходимый для жизнедеятельности людей микроклимат.

    Подводная лодка Скейт

     

    Вслед за Наутилус вступает в строй вторая экспериментальная АПЛ "Си Вулф", а к концу 1959 г. флот США имеет уже четыре серийные торпедные АПЛ типа "Скейт". Таким образом, путь американских АПЛ от экспериментальных до серийных составил не более трех лет. Это были колоссальные темпы.

    Подводная лодка Скейт

     

    Водоизмещение ПЛА "Скейт" возросло примерно в 2 раза, а стоимость – почти в 20 раз по сравнению с дизель-электрическими подводными лодками США периода Второй Мировой войны. На лодках типа "Скейт" существенно ухудшились тактико-технические элементы, например скорость полного хода. Но несмотря на это, руководство США сочло ПЛА даже в таком варианте достаточно эффективными, и после последней (4-й) лодки типа "Скейт" в 1959 г. в США было прекращено строительство дизель-электрических подводных лодок.

    Подводная лодка Скейт

     

    SSN.578Skate1957/1986

    SSN.579 Swordfish1957/1989

    SSN.583 Sargo1957/1988

    Подводная лодка Скейт

     

    14 июня 1960 г. на "Sargo", когда она стояла в базе «Пирл-Харбор», возник пожар, в результате которого произошел взрыв малой мощности двух боеголовок торпед марки 37. Лодку пришлось временно затопить.

    SSN.584 Seadragon1958/1984

    Подводная лодка Скейт

     




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям