Подводная лодка Ула

    Страна

    Норвегия

    Тип

    Многоцелевая ПЛ

    Общие характеристики

    Длина (м):

    59

    Ширина (м):

    5,4

    Водоизмещение (тонн):

    1150

    Скорость (узлов):

    23

    Запас хода (миль):

    5000

    Глубина погружения (м):

    250

    Осадка (м):

    4,6

    Экипаж:

    21

    Вооружениe

    Торпедные аппараты:

    8 533-мм

    Электронное оборудование

    Сонар:

    CSU83

    Локатор/Радар:

    Тип 1007

    Подводная лодка Ула

    В соответствии с соглашением, заключенным между правительствами Норвегии и Германии, в 1973 г. была начата совместная разработка новой дизель-электрической подводной лодки для ВМС Норвегии. В связи с тем, что германская сторона также имела определенные виды на эту лодку, германские конструкторы стремились оптимизировать ее для действий в прибрежных водах, в то время как норвежцам была нужна лодка для действий не только в Норвежском море, но и в океанских районах Атлантики.

    В итоге проект распался на две самостоятельные национальные программы, хотя тесное сотрудничество обеих стран сохранялось. К концу 1984г. работы над проектом, который получил обозначение 210/6071, были завершены, а 29 января 1987 г. на судостроительной верфи TNSW в германском городе Эмдене состоялась закладка головной подводной лодки типа "Ула"..

    Как и следовало ожидать, основные архитектурно-конструктивные решения ПЛ типа "Ула" заимствованы у германских подводных лодок проектов 206 и 209. "Ула" выполнена однокорпусной одновальной с полной штевневой носовой оконечностью и веретенообразной кормой. В носовой части имеется развитая надстройка с отличающимся большими размерами ограждением рубки и шахт выдвижных устройств. Кормовое оперение крестообразное.

    Подводная лодка Ула

     

    Лодка имеет дизель-электрическую главную энергетическую установку с полным электродвижением. В ее состав входят два 16-цилиндровых V-образных дизельных двигателя с турбонаддувом MTU 16V396 SB83 мощностью по 1350 л. с., два генератора фирмы NEBB мощностью по 950 кВт, гребной электродвигатель фирмы Siemens мощностью 6000 л. с. и 4 группы аккумуляторов (в каждой группе - по 120 элементов). В процессе разработки энергетической установки в целом уделялось особое внимание улучшению виброакустических характеристик и обеспечению электромагнитной совместимости оборудования.

    В качестве движителя использован один гребной винт. При движении под водой лодка способна развивать наибольшую скорость хода 23 узла, в надводном положении ее скорость относительно невелика - не более 11 узлов.

    Подводная лодка Ула

     

    Торпедные аппараты смонтированы в два вертикальных ряда, предусмотрена перезарядка шести нижних торпедных аппаратов - запасные торпеды размещены соосно с этими торпедными аппаратами. Ракетное вооружение отсутствует.

    ПЛ типа "Ула" имеют современное радиоэлектронное вооружение. Они оснащены новым гидроакустическим комплексом CSU 83 (обозначение НАТО - DBQS-21DN) германской фирмы STN Adas Elektronik в составе гидроакустической станции CSU, бортовой ГАС целеуказания DUUX 2, ГАС с протяженной бортовой антенной для обнаружения и классификации целей, ГАС с буксируемой протяженной антенной. Имеется также аппаратура для замера собственных шумов, датчики которой установлены в ограждении выдвижных устройств и в машинном отделении.

    Для освещения надводной обстановки и обнаружения надводных целей используются РЛС типа 1007 и перископы Zero-14 и Zero-15 фирмы Zeiss. Имеются также станция обнаружения сигналов работающих РЛС и аппаратура радиосвязи и радиопротиводействия. В целях интеграции и расширения возможностей отдельных подсистем подводной лодки радиоэлектронное оборудование объединено в рамках АСБУ MSI-90U, разработанной фирмой Norsk Forsvarsteknolgi A/S. Характерная особенность этой системы - реализация концепции распределенной обработки данных, поступающих от подсистем освещения обстановки, с последующим выводом их в наглядной форме на дисплеи многофункциональных пультов (МФП) операторов. Основными компонентами MSI-90U являются микро-ЭВМ KS-900F, до пяти МФП КМС-9000, мультиплексная 32-разрядная линия передачи данных BUDOS с четырьмя устройствами для сопряжения с различными корабельными подсистемами. Программное обеспечение разработано с использованием языка Pascal. В 1986 г. были проведены успешные испытания АСБУ MSI-90U в натурных условиях и начались работы по созданию первого серийного образца для головной лодки.

    К проектированию аппаратуры управления движением ПЛ были привлечены специалисты шведской фирмы SAAB, которые доработали в соответствии с требованиями норвежской стороны основной пульт подсистемы. SCC-200 предназначена для автоматического и ручного управления ПЛ по курсу и глубине, изменения ее плавучести и дифферента, а также числа оборотов гребного вала. При переходе на ручной режим управление лодкой осуществляется одним оператором, а режим автоматического управления обеспечивается аппаратурой, созданной на базе микропроцессора фирмы Intel. Возможен также смешанный режим управления.

    Подводная лодка Ула

     

    S300Ула1989

    S303Утвер1990

    S305Уредд1990

    S302Утстейн1991

    S304Утхёуг1991

    S301Утсира1992




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям