Баллистическая ракета подводных лодок M45

    Базирование:

    Подводная лодка

    Система управления:

    Программное управление

    Боевая часть:

    Спецбоеприпас

    Применение:

    Стратегические

    Страна:

    Франция

    Дальность:

    6000 км.

    Год разработки:

    1997 г.

    Баллистическая ракета 
подводных лодок M45 Баллистическая ракета, состоящая в настоящий момент на вооружении французских морских стратегических ядерных сил ("Force Oceanique Strategique") - БРПЛ M45 - является последней из семейства БРПЛ М4, первая представительница которого, ракета М4А, поступила на вооружение французского флота в 1985 году.

    Разработка новой БРПЛ, призванной резко повысить качественный уровень боевого оснащения французских атомных подводных ракетоносцев, началась в 1975 году. Ракета, за счет использования новейших достижений в области материаловедения, электроники, химии твердых топлив (все без исключения французские БРПЛ имели ракетные двигатели, работающие на твердом топливе), а также применения термоядерных зарядов нового поколения, должна была соответствовать самым серьезным требованиям со стороны французских военных. Главным новшеством в конструкции новой БРПЛ должна была стать разделяющаяся головная часть с термоядерными боевыми блоками индивидуального наведения на цели (планировалось развернуть до 6 ББ на каждой ракете). С учетом перспектив развития военной техники было решено оснастить новые ракеты и новым комплексом средств преодоления противоракетной обороны.

    К созданию новой БРПЛ приступила практически та же группа подрядчиков, что и при создании предыдущих французских ракет данного класса. Научное руководство осуществляла французская Национальная Лаборатория баллистических и аэродинамических исследований. Отделение "Space and Strategic Systems Division" фирмы "Aerospatiale" было назначено ответственным подрядчиком, основные узлы и агрегаты ракеты изготавливались на заводе фирмы в Ле Мюро, пригороде Парижа. Твердотопливные двигатели разрабатывались и производились компанией SNPE в содружестве с компанией SNECMA Moteurs. Система управления разрабатывалась и производилась консорциумом SAGEM/EMD. Ответственность за выпуск боевой части несло подразделение "Direction des Affaires Militaires" гражданского ведомства "Commissariat a l’Energie Atomique". Несмотря на десятилетия, прошедшие с момента начала работ по созданию нового комплекса, многие опубликованные данные тем не менее остаются достаточно противоречивыми. Ряд данных не опубликован до сих пор.

    Испытания опытных образцов новой БРПЛ, получившей обозначение М4, начались в ноябре 1980 года на французском ракетном полигоне "Biscarosse". Первые запуски ракеты осуществлялись с наземного стартового комплекса. В марте 1982 года состоялся первый запуск БРПЛ M4 с борта опытовой дизель-электрической ракетной подводной лодки "Le Gymnote". В октябре 1981 года в рамках «военной программы 1984-1988» было окончательно утверждено решение об увеличении числа французских ПЛАРБ до 6-и, а также о перевооружении всех ранее построенных ПЛАРБ класса "Le Redoutable" на новые ракеты. Испытательные пуски ракеты М4 были завершены в феврале 1984 года, всего было выполнено 17 запусков. В том же году началось серийное производство данных ракет. Разработка боевых частей для новых ракет началась в декабре 1972 года, первые испытательные взрывы в рамках разработки новых БЧ начались в 1974 году на французских полигонах в Тихом Океане. В 1978 году началось создание отдельных узлов новых БЧ, получивших наименование TN-70, а первые боевые блоки с TN-70, поступили в распоряжение французских военных в июле 1983 года. В том же году началась разработка усовершенствованных БЧ TN-71, отличавшихся от предшественницы сниженной инертной массой при увеличении устойчивости к поражающим факторам ядерного взрыва. Производство усовершенствованных БЧ началось в 1985 году.

    Первая субмарина, оснащенная ракетным комплексом M4 - "L’Inflexible" - вошла в состав французского флота в апреле 1985 года, став таким образом шестой ПЛАРБ ВМС Франции и последней класса "Le Redoutable". Уже в мае того же года "L’Inflexible" вышла на первое боевое патрулирование. Комплекс М4 существенно увеличил возможности французских МСЯС: резкий рост дальности стрельбы (в 1,5 раза) и точности стрельбы (КВО снизилось в 2 раза) вкупе с оснащением новой ракеты РГЧ ИН позволил по сравнению с БРПЛ M20 расширить количество и номенклатуру целей для поражения на территории стран Организации Варшавского Договора (прежде всего, СССР). Незамедлительно началась модернизация ранее выпущенных ПЛАРБ до уровня "L’Inflexible" - в 1987-1993 гг. четыре модифицированных ПЛАРБ класса "Le Redoutable" снова вошли в состав кораблей, несущих боевое патрулирование. От модернизации головной субмарины этого класса было решено отказаться, и в декабре 1991 года она была выведена из состава сил постоянной готовности, а в 1992 году списана и затем превращена в музей. Все модернизированные субмарины были вооружены усовершенствованными ракетами семейства М4, получившими название М4В. Ракеты М4В с увеличенной дальностью полета получили ББ с БЧ TN-71 и усовершенствованный КСП ПРО. Для сохранения точности стрельбы был проведен комплекс работ по усовершенствованию ряда систем ракеты. Ранее выпущенные ракеты, ББ которых были оснащены БЧ TN-70, получили наименование М4А. В первое боевое патрулирование с ракетами М4В ПЛАРБ "Le Tonnant" вышла в декабре 1987 года.

    Уже в начале первой половины 80-х годов французское военно-политическое руководство приступило к анализу перспектив развития МСЯС Франции, который привел к выводу о необходимости разработки и строительства нового класса ПЛАРБ, который должен был заменить имеющиеся в соотношении «один к одному». Новая субмарина должна была более полно отвечать на угрозы и вызовы, прогнозируемые французскими аналитиками на последнее десятилетие 20-го и первое десятилетие 21-го столетия. Новые атомные субмарины должны были оснащаться усовершенствованными БРПЛ с увеличенной дальностью стрельбы и более совершенными ББ в составе РГЧ ИН. Однако глобальные политические процессы, набиравшие силу в течение второй половины 80-х годов, и закончившиеся роспуском ОВД вкупе с распадом СССР, привели к существенному сокращению финансирования вооруженных сил Франции. Темп строительства перспективных ПЛАРБ, ведущегося на верфи DCN Cherbourg, был резко снижен (головная лодка класса, получившая наименование "Le Triomphant", была заложена в июне 1989 года, вторая - только в декабре 1993 года). Кроме того, было принято решение ограничиться строительством только четырех субмарин вместо планировавшихся шести. В условиях сократившегося финансирования с учетом значительных технических трудностей было решено оснастить новые ПЛАРБ на начальном этапе их эксплуатации усовершенствованной БРПЛ семейства М4, НИОКР по разработке которой начались во второй половине 80-х годов (по ряду данных, с 1986, создание перспективных БЧ началось в 1987 году). За счет различных научно-технических достижений новая ракета должна была обрести значительно повышенные ТТХ по сравнению с БРПЛ М4В. Должны были возрасти дальность стрельбы, точность стрельбы, площадь разведения боевого оснащения, устойчивость к ПФЯВ. Планировалось увеличить вероятность преодоления ракетой перспективных систем ПРО. Ракета М45 должна была укладываться в новую французскую стратегическую доктрину «устрашения и сдерживания», озвученную в 1994 году - планировалось обеспечить высокую гибкость применения новой БРПЛ за счет расширенных опций мощности термоядерных БЧ и большого количества опций вида подрыва боеприпасов. Кроме того, планировалось обеспечить и возможность широкого варьирования числа ББ на одной ракете - от шести до одного. Рассматривались также планы по созданию на базе усовершенствованной БРПЛ, получившей наименование М45, БРСД наземного базирования нового поколения, предназначенной для замены БРСД S-3, стоявших на вооружении с 1980 года. Проект разработки новой БРСД был закрыт в 1996 году, и в течение последующих двух лет Франция окончательно избавилась от данного класса вооружений.

    Баллистическая ракета 
подводных лодок M45

    ПЛАРБ "Le Triomphant" была спущена на воду в марте 1994 года, а три года спустя, в марте 1997 года, была официально введена в состав французского флота. Программа испытаний БРПЛ М45 завершилась в 1996 году. К этому времени завершился и последний этап испытаний новой БЧ для М45, которая получила обозначение TN-75. Этот этап, проводившийся в октябре 1995 - январе 1996 года на тихоокеанских атоллах Фангатауфа и Моруроа, включал в себя 6 подводных термоядерных взрывов и вызвал сильнейший международный резонанс, после чего Франция присоединилась к Договору о прекращении ядерных испытаний. В 1995 году на предприятии "Centre d'Etudes de Valduc" приступили к серийному производству новой БЧ, продлившемуся до 2003 года. После принятия на вооружение новой ПЛАРБ было принято решение о выводе из состава флота устаревших субмарин. Первая субмарина - "Le Terrible" - была выведена из состава сил постоянной готовности в июле 1996 года, наряду с этим к концу того же года были сняты с вооружения и ракеты М4А. Затем из состава сил постоянной готовности были выведены и ПЛАРБ "Le Foudroyant" (апрель 1998 года) и "Le Tonnant" (декабрь 1999 года). Им на смену пришли новейшие ПЛАРБ "Le Temeraire" (декабрь 1999 года) и "Le Vigilant" (ноябрь 2004 года). К этому времени для повышения боевых возможностей французских МСЯС и большему их соответствию новой национальной стратегической доктрине (с 2001 года) «расширенного устрашения и гибкого реагирования» было решено модифицировать ПЛАРБ "L’Inflexible" под ракеты М45. Для снижения финансовых расходов было решено вывести из состава сил постоянной готовности одну субмарину (стабилизировав число французских ПЛАРБ на уровне 4-х единиц), а также снять с вооружения БРПЛ М4В. В 2004 году, после завершения программы испытаний, модифицированная L’Inflexible вернулась в строй. В апреле следующего 2005 года выводом L’Indomptable из состава сил постоянной готовности и снятием с вооружения БРПЛ М4В процесс модернизации французских МСЯС на данном промежуточном этапе был завершен.

    Дальнейший рост возможностей своих МСЯС французское руководство видит в принятии на вооружение в 2010 году БРПЛ М51, которая будет размещена на борту ПЛАРБ "Le Terrible" (четвертой и последней лодки класса "Le Triomphant"). Новая субмарина была выведена из заводского цеха в марте 2008 года. Процесс сокращения числа носителей ракет М45 начался в январе 2008 года, когда из состава сил постоянной готовности была выведена и отправлена на разоружение устаревшая ПЛАРБ "L’Inflexible". По планам в 2011-2015 гг. на новые БРПЛ М51 будут перевооружены и предыдущие три ПЛАРБ класса "Le Triomphant", а ракеты М45 будут сняты с вооружения и история семейства французских БРПЛ М4 окончательно завершится. Вместе с тем на начальном этапе (2010-2015 гг.) развертывания БРПЛ М51 будут оснащены боевыми блоками и КСП ПРО ракет М45.

    Все французские ПЛАРБ традиционно базируются на базу I’lle Longue на атлантическом побережье Франции, где для них еще в конце 60-х - начале 70-х годов был создан специализированный пункт базирования со всеми необходимыми ремонтно-эксплуатационными мощностями.

    Оценивая ракеты семейства М4, следует отметить, что французам своими силами удалось создать новое поколение БРПЛ, которые резко увеличили потенциальные возможности французских МСЯС. Была реализована программа модернизации до уровня М45. Вместе с тем, несмотря на все указанные достижения, ракеты семейства М4 даже в своей последней версии М45 так в целом и не превзошли по своим возможностям БРПЛ "Trident I" C4 и Р-39, принятые на вооружение в конце 70-х - начале 80-х годов соответственно, не говоря уже о ракетах более позднего периода, таких как Р-29РМ и "Trident II" D5.

    Состав

    Баллистическая ракета 
подводных лодок M45 Все БРПЛ семейства М4 представляют собой трехступенчатые ракеты с последовательным соединением ступеней (см. схему). БРПЛ М4В отличается от предыдущей модификации М4А преимущественно боевым оснащением, будучи унифицированной по остальным основным элементам. Ракета М45, сохраняя основные конструктивные особенности предыдущих ракет семейства, отличается применением более совершенных конструктивных материалов, твердых топлив, электроники и пр.

    Первая маршевая ступень всех ракет семейства М4 выполнена из специальной высокопрочной жаростойкой стали. Обозначение двигателя первой ступени для ракет М4А/М4В - P401. Ступень снабжена частично утопленным управляемым поворотным соплом в шарнирном подвесе, которое позволяет осуществлять эффективное управление ракетой на активном участке траектории по каналам тангажа и рыскания. Основной конструкционный материал сопла - титановый сплав особой марки с абляционным покрытием. Топливо первой ступени - твердое смесевое, скрепленное с корпусом двигателя. Основные конструктивные решения по первой ступени, примененные на БРПЛ М4А/М4В, сохранились и на БРПЛ М45. Такая преемственность позволила в сравнительно сжатые сроки испытать и наладить выпуск усовершенствованной БРПЛ в сложных условиях финансовых трудностей и ограниченных возможностей производства. Тяга двигателя первой ступени ракеты М45 на уровне моря составляет 70 тонн, время работы - 65 секунд, масса твердого топлива - 17 тонн.

    Вторая маршевая ступень всех ракет семейства М4 выполнена из стеклопластика методом намотки с пропиткой специальными эпоксидоподобными смолами. Обозначение двигателя второй ступени для ракет М4А/М4В - P402. Ступень снабжена частично утопленным управляемым поворотным соплом в шарнирном подвесе, которое позволяет осуществлять эффективное управление ракетой на активном участке траектории по каналам тангажа и рыскания. Основной конструкционный материал сопла - титановый сплав особой марки с абляционным покрытием. Топливо второй ступени - твердое смесевое, скрепленное с корпусом двигателя. Основные конструктивные решения по второй ступени, примененные на ранних БРПЛ семейства М4, сохранились на БРПЛ М45. Тяга двигателя второй ступени ракеты М45 в вакууме составляет 45 тонн, время работы - 75 секунд, масса твердого топлива - 7 тонн.

    Третья маршевая ступень всех ракет семейства М4 выполнена из органического арамидового волокна (типа Kevlar-49 для М4А/М4В) методом намотки с пропиткой специальными связующими смолами. Обозначение двигателя третьей ступени для ракет М4А/М4В - P403. Ступень снабжена частично утопленным управляемым поворотным соплом в шарнирном подвесе, которое позволяет осуществлять эффективное управление ракетой на активном участке траектории по каналам тангажа и рыскания. Основной конструкционный материал сопла - титановый сплав особой марки с абляционным покрытием. Топливо третьей ступени - твердое смесевое, скрепленное с корпусом двигателя. Ступень снабжена специальными отверстиями, вскрываемыми при отделении ступени разведения с ГЧ, что позволяет заглушить двигатель третьей ступени и увести ее в сторону с целью предотвращения столкновения. Основные конструктивные решения по третьей ступени применялись без существенных изменений на всех БРПЛ семейства. Тяга двигателя третьей ступени ракеты М45 в вакууме составляет 30 тонн, время работы - 45 секунд, масса твердого топлива - 1 тонна.

    Все маршевые ступени БРПЛ семейства выполнены в одном диаметре друг с другом. Управление по крену на участке работы маршевых ступеней производится с помощью газогенераторов малой мощности. Разделение ступеней производится стандартным методом путем подрыва детонирующего шнура в месте соединения ступеней с предварительным наддувом межступенного пространства с помощью газогенераторов. Кабель-трассы выведены на внешнюю поверхность ракеты и прикрыты обтекателем.

    Ракеты семейства М4 являются первыми французскими ракетами, на которых установлена разделяющаяся головная часть, обеспечивающая индивидуальное наведение боевых блоков. Для ракет М4А/М4В площадь района разведения боевого оснащения составляет свыше 50 000 км2, для ракеты М45 - свыше 60 000 км2. Все ракеты несут до 6 ББ с термоядерной боевой частью: М4А - ББ с БЧ TN-70 мощностью 150 кт; М4В - ББ с БЧ TN-71 мощностью 150 кт, усовершенствованная БЧ имеет повышенную устойчивость к ПФЯВ и меньшую массу, ББ ракет М4В по ряду данных также облегчены с повышением уровня стойкости к ПФЯВ и снижением их радиолокационной заметности. Наибольшим усовершенствованиям подверглась ГЧ ракеты М45 - ракета получила новые облегченные высокоскоростные малозаметные ББ с повышенной стойкостью к ПФЯВ, а новая БЧ TN-75 максимальной мощностью 150 кт имеет не только повышенную устойчивость к ПФЯВ, но и возможность выбора мощности подрыва. Новая сборка БЧ/ББ также отличается большей гибкостью в выборе опций подрыва боезаряда, а ракета М45 получила возможность существенного варьирования числа ББ в составе РГЧ (снижение числа ББ до одного в т. н. «достратегическом» варианте применения увеличивает дальность стрельбы ракеты М45 до 7500 км).

    Ступень разведения на всех БРПЛ семейства М4 - твердотопливная, содержит в себе отсек, где размещается инерциальная система управления ракетой с гиростабилизированной платформой и акселерометрами, а также БЦВМ. Там же размещены контейнеры с КСП ПРО. Боевые блоки прикрыты головным обтекателем, сбрасываемым на активном участке полета и уводимым в сторону с помощью твердотопливных двигателей малой мощности. На ракете М45 система управления дополнена компьютеризированным блоком контроля распределения полезной нагрузки, который повышает эффективность работы силовой установки ступени разведения.

    Все БРПЛ семейства М4 предназначены для запуска с подводной лодки, находящейся на глубине до 30-50 м в зависимости от класса ПЛАРБ. Первая ракета могла быть подготовлена к старту за временной период от 30 до 10 минут в зависимости от класса субмарины и уровня электроники (которая модернизировалась с целью снижения времени предстартовой подготовки), а последующие в течение 20-15 секунд. Ракеты из пусковых установок выстреливаются парогазовым способом. Стенки пускового стакана имеют несколько рядов обтюраторных колец, а сверху он закрывается куполообразной мембраной из фенольной смолы, армированной асбестом. Парогазовая смесь, необходимая для выбрасывания ракеты из шахты, вырабатывается ПАДами. Генерируемые ими газы сначала проходят через цистерну с водой (охладительную камеру), смешиваются с ней в определенных пропорциях и образуют низкотемпературный пар. Этот пар поступает в камеру, образовываемую обтюратором ракеты и днищем шахты.

    На ПЛАРБ класса "Le Redoutable" все 16 БРПЛ размещены в пусковых установках, установленных в одном отсеке в два ряда. На ПЛАРБ класса "Le Triomphant" ракеты размещены в двух отсеках в два ряда (по 8 БРПЛ в каждом отсеке). По ряду данных, французские ПЛАРБ обладают возможностью пуска своих ракет и из надводного положения, в том числе и из пункта базирования. Автоматизированная система боевого управления, установленная на ПЛАРБ, обеспечивает автоматический контроль за состоянием ракет в ПУ, подготовку их к запуску, перенацеливание при необходимости, и запуск. В частности, АСБУ SAT, использовавшаяся на ПЛАРБ класса "Le Redoutable", для контроля, управления, перенацеливания и запуска БРПЛ использовала 4 цифровых ЭВМ, сведенных через общую шину в две пары. Еще одна ЭВМ могла использоваться при необходимости как «горячий резерв».

    Тактико-технические характеристики

     

    М4В (М4А)

    М45

    Длина, м

    11,07

    11,05

    Диаметр, м

    1,92

    1,93

    Стартовый вес, т

    35

    36

    Дальность стрельбы, км

    5000 (4500)

    6000

    КВО, м

    500

    350

    Число боевых блоков, штук

    6

    6

    Мощность боевого блока, кт

    150

    150




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям