Боевая машина БМ-14-17 (индекс 8У36)

    Базирование:

    Автошасси

    Система управления:

    Неуправляемая

    Боевая часть:

    Осколочно-фугасная, Химическая, Дымокурящая

    Применение:

    Системы залпового огня

    Страна:

    Россия

    Дальность:

    10 км.

    Год разработки:

    1958 г.

    Боевая машина БМ-14-17
(индекс 8У36) Боевая машина БМ-14-17 (индекс 8У36) предназначалась для подавления живой силы и огневых средств противника, уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей, уничтожения мотомеханизированных средств противника, уничтожения легких полевых дерево-земляных сооружений.

    Разработка БМ-14-17 выполнялась под руководством главного конструктора А. И. Яскина и была завершена в 1958 году. БМ-14-17 создавалась с учетом опыта, накопленного при проектировании других боевых машин семейства БМ-14, и была полностью унифицирована с ними по применяемым боеприпасам.

    Боевые машины этого типа поступали, в первую очередь, на вооружение подраделений реактивной артиллерии соединений морской пехоты ВМФ. БМ-14-17 в течение длительного времени выпускалась советской оборонной промышленностью, неоднократно модернизировалась и состояла на вооружение многих стран мира.

    Состав

    Боевая машина БМ-14-17
(индекс 8У36) Боевая машина БМ-14-17 (БМ-14-17М индекс 8У36М) представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части и модифицированного шасси грузового автомобиля.

    Артиллерийская часть состоит из семнадцати стволов (верхний ряд – 9, нижний ряд – 8), люльки, основания с поворотным, подъемным и уравновешивающим механизмами и механизмом стопорения по-походному, прицельного устройства, электрооборудования и специального оборудования шасси. Люлька служит для крепления стволов, прицельного устройства и электрооборудования. Люлька – жесткая сварная коробка, соединяясь с помощью осей с основанием, образует качающуюся часть боевой машины. Основание состоит из штыря, кожуха штыря, поворотного, подъемного и уравновешивающего механизмов и механизма стопорения по-походному. Штырь, установленный на подшипниках в кожухе штыря, вместе с качающейся частью и поворотным механизмом, а также подъемным и уравновешивающим механизмом представляет собой вращающуюся часть боевой машины.

    Поворотный механизм червячного, а подъемный механизм винтового типа. Уравновешивающий механизм пружинный, толкающего типа, служит для уменьшения усилия на рукоятке маховика привода подъемного механизма. Механизм стопорения по-походному предназначен для стопорения вращающейся и качающейся частей машины в походном положении. С помощью механизмов наведения пакет направляющих может наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50°, угол горизонтального обстрела составляет 140° (по 70° влево и вправо от продольной оси машины).

    Прицельное устройство состоит из прицела и панорамы. При стрельбе ночью шкала прицела и панорамы освещаются специальной системой, питающейся от аккумуляторов автошасси боевой машины.

    В качестве базы для БМ-14-17 использовалось модифицированное шасси грузовых автомобилей ГАЗ-63 и ГАЗ-63А. Модифицированное шасси автомобиля ГАЗ-63 отличалось от ГАЗ-63А только наличием лебедки, размещенной на переднем конце рамы перед радиатором и приводимой в действие от двигателя автомобиля. Специальное оборудование автошасси боевой машины состоит из сиденья, защиты кабины, переднего и среднего настилов, стойки для тента, ящика ЗИП, кронштейна запасного колеса и домкратов. Боевая машина БМ-14-17М размещалась на шасси автомобиля ГАЗ-66 (см. схемы в боевом и походном положении).

    При переводе пусковой установки из походного положения в боевое смотровые стекла кабины закрываются откидными броневыми панелями, а кормовая часть шасси вывешивается над грунтом с помощью двух опор с винтовыми домкратами. На это требуется около 1.5 минут. Стрельба из пусковой установки может вестись одиночными выстрелами, однако основной режим ведения стрельбы — залпами. Длительность залпа составляет 7—10 секунд. Управление стрельбой осуществляется из кабины машины или с помощью выносного пульта на расстоянии до 60 м от боевой машины. Заряжание пусковой установки производится вручную в течение 1.5-2 минут. Боевой расчет установки состоит из семи человек. На марше командир машины и водитель размещаются в кабине, а остальные члены расчета — на сиденьях, смонтированных открыто за кабиной. Боевая машина, заряженная 17 снарядами может совершать марш до 650 км без дополнительной заправки горючим и открывать залповый огонь через 1-2 минуты после команды “К бою”.

    Основным типом снаряда для БМ-14-17 (БМ-14-17М) являлся 140-мм неуправляемый турбореактивный снаряд М-14-ОФ (см. описание).

    Кроме осколочно-фугасного снаряда М-14ОФ в боекомплект этих боевых машин входили дымокурящие снаряды М-14Д (см. описание).

    Были разработаны и выпускались также 140-мм турбореактивные снаряды с головной частью, снаряженной боевыми отравляющими веществами.

    Смотрите галерею на нашем сайте: Боевые машины БМ-14-17 и БМ-14-17М (индекса 8У36, 8У36М). Руководство службы.

    Тактико-технические характеристики

     

    Характеристика

    БМ-14-17

    БМ-14-17М

    Габариты в походном положении, мм:
     - длина с лебедкой
     - длина без лебедки
     - ширина
     - высота


    5700
    5300
    2015
    2310


    5655
    -
    2340
    2440

    Высота при наибольшем угле возвышения, мм

    2300

    2450

    Масса, кг:
     - заряженной БМ с расчетом
     - БМ без снарядов и расчета
     - артиллерийской части
     - ствола
     - люльки
     - основания
     - рамы с крыльями
     - сиденья


    5400
    4200
    1332
    12
    87
    305
    108
    168


    5825
    4600
    1332
    12
    87
    305
    -
    -

    Минимальное время, необходимое для производства полного залпа, с

    7-10

    Время перевода из походного положения в боевое без заряжания, c:
     - без тента
     - с тентом


    60
    120

    Время перевода из боевого положения в походное (без постановки тента), c

    180

    Время, необходимое для заряжания боевой машины, с

    90-120

    Усилие на рукоятке привода подъемного (поворотного) механизма, кг

    До 8

    Изменение угла возвышения за один оборот маховика привода подъемного механизма

    0°40'

    Изменение угла поворота за один оборот маховика привода поворотного механизма

    1°45'

    Максимальная скорость движения заряженной БМ, км/ч

    65

    90

    Наибольшее тяговое усилие лебедок, кг

    3500

    Наибольшая глубина брода с твердым дном, преодолеваемая заряженной БМ, мм

    800

    Наибольший подъем, преодолеваемый заряженной БМ при сухом и твердом грунте, °

    35

    -

    Высота центра тяжести боевой машины, мм:
     - со снарядами и расчетом
     - без снарядов и расчета


    -
    -


    1180
    1024

    Пусковая установка

    Количество стволов, шт

    17

    Внутренний диаметр ствола, мм

    140,3

    Длина ствола, мм

    1100

    Угол возвышения, град:
     - минимальный
     - максимальный


    0
    +50

    Угол возвышения в секторе горизонтальной наводки от +33°30' до +119°30' (от основного направления стрельбы), °

    19-50

    Основное направление стрельбы от продольной оси машины влево

    76°30'

    Углы горизонтальной наводки от основного направления стрельбы, град:
     - при углах возвышения от 0 до 19°
     - при углах возвышения от 19 до 50°


    ±33°33' и от +119°30' до +166°30'
    от -33°30' до +166°30'

    Высота окуляра панорамы, мм

    1635

    1630




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям