Боевая машина Fadjr-3

    Базирование:

    Автошасси

    Система управления:

    Неуправляемая

    Боевая часть:

    Осколочно-фугасная, Кассетная, Фугасная, Зажигательная, Химическая, Дымокурящая

    Применение:

    Системы залпового огня

    Страна:

    Иран

    Дальность:

    43 км.

    Год разработки:

    1996 г.

    Боевая машина Fadjr-3

    Боевая машина Fadjr-3 предназначена для  выполнения задач по подавлению важных целей противника: командных пунктов и узлов связи, центров снабжения, огневых позиций артиллерии и ракет, районов сосредоточения войск и боевой техники, политических и экономических объектов,  аэропортов, заводов и пр.

    Система была разработана специалистами отдела Shahid Bagheri Industries – иранской организации аэрокосмической промышленности при техническом содействии специалистов КНДР. В некоторых источниках утверждается, что при создании Fadjr-3 за основу была взята северокорейская боевая машина М1985 (М-1985).

    Серийное производство системы  началось, предположительно, в 1990 году, хотя по другой информации Fadjr-3 вышла на испытания только шесть лет спустя.

    Первый образец БМ Fajr-3 был продемонстрирован на военном параде в Тегеране в 1996 году, тогда же появились сообщения, что данные системы находятся на вооружении частей “Хезболла”, действовавших в Южном Ливане.

    В настоящее время  Fajr-3  состоит на вооружении артиллерийских подразделений сухопутных войск Ирана. В источнике /3/ cистема описана под обозначением Fadjr-6.

    Состав

    Боевая машина Fadjr-3Боевая машина (БМ) Fadjr-3 имеет классическую компоновку. В передней части БМ расположена герметичная кабина, в которой размещаются механик-водитель и командир расчета. Здесь также смонтированы средства радиосвязи и приборы управления стрельбой. Для защиты от пороховых газов снарядов при запуске лобовые стекла кабины закрываются специальными панелями. В средней части размещена дополнительная кабина для номеров расчета БМ (3-4 человека), а в задней части шасси установлена артиллерийская часть.

    Впервые БМ Fadjr-3 была замечена на доработанном шасси японского грузового автомобиля Isuzu 6×6, впоследствии использовалось доработанное шасси грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6. По состоянию на апрель 2011 года, для боевых машин нового поколения используется доработанное шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz 2631, ставшее штатным.

    В состав артиллерийской части боевой машины входят два полупакета по шесть трубчатых направляющих, каждый из которых имеет два ряда по три направляющих в каждом. Артиллерийская часть оснащена ручными приводами наведения по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации БМ при стрельбе применяются четыре домкрата. 

    Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды калибра 240-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. Типы головных частей: фугасная, осколочно-фугасная, зажигательная, дымокурящая, химическая и кассетная в снаряжении боевыми элементами.

    Снаряды хранятся и транспортируются в укупорках по три штуки общей массой 1650 кг.

    Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Интервал между сходом снарядов с направляющих составляет 4–8с. Время полного залпа - 48-96с. После стрельбы боевая машина движется на техническую позицию, где с помощью крана осуществляется перезаряжание.

    Cистема управления огнем аналогична СУО БМ Fadjr-5.

    Тактико-технические характеристики

    Боевая машина Fadjr-3

    Габариты в походном положении, мм
      - длина
      - ширина
      - высота


    10450
    2540 (2500)
    3340

    Вес боевой машины, кг

    15000

    Максимальная скорость передвижения, км/ч

    60

    Количество трубчатых направляющих, шт

    12

    Угол возвышения,°
      - минимальный
      - максимальный


    0
    +57

    Угол горизонтального обстрела,°
      - вправо от оси автошасси
      - влево от оси автошасси


    100
    90

           

    Технические характеристики НУРС

    Калибр, мм

    240

    Длина снаряда, мм

    5200

    Вес, кг:
      - cнаряда
      - осколочно-фугасной головной части
      - заряда головной части


    407
    90
    45

    Максимальная дальность полета снаряда, м

    43000

    Максимальная высота траектории при стрельбе на максимальную дальность, м

    17000

    Температурный диапазон эксплуатации, ºС

    От –40 до 50




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям