Крылатая ракета воздушного базирования AGM-28A/B Hound Dog

    Базирование:

    Самолет

    Система управления:

    Программное управление

    Боевая часть:

    Спецбоеприпас

    Применение:

    Стратегические

    Страна:

    США

    Дальность:

    1260 км.

    Год разработки:

    1959 г.

    Крылатая ракета  воздушного базирования AGM-28A/B Hound Dog Программа создания крылатой ракеты (КР) "Hound Dog" стартовала в 1956 году - 15 марта Главный Штаб ВВС США выпустил общее операционное требование 148 (GOR 148, General Operation Requirement 148) на разработку ракеты класса "воздух-земля", носителем которой должен был стать стратегический бомбардировщик B-52 "Stratofortress". Каждый самолет должен был нести две КР на подкрыльевых узлах внешней подвески. Новые ракеты предполагалось использовать, прежде всего, для поражения крупных объектов ПВО с дальнейшим уничтожением основных целей свободнопадающими термоядерными бомбами большой мощности, размещавшимися в бомбоотсеке самолета (в дальнейшем было решено разрешить применение ракеты и для уничтожения непосредственно основных целей). С целью повышения эффективности предполагалось два типа применения ракеты - высотный полет на большую дальность на сверхзвуковой скорости и полет на малую дальность на малой высоте с дозвуковой скоростью. Проект разрабатывался как т. н. «система оружия» - WS-131B.

    После рассмотрения предложенных вариантов 23 августа 1957 года Главный Штаб ВВС США объявил о том, что по итогам конкурса победу одержала корпорация "North American Aviation", названная главным подрядчиком программы. Разработка силовой установки поручалась корпорации "Pratt & Whitney", а астроинерциальной системы управления - фирме "Kollsman". Боевая часть традиционно разрабатывалась Комиссией по атомной энергии (Atomic Energy Commission). В октябре 1957 года новой ракете было присвоено обозначение GAM-77. Работы двигались быстро - уже 23 апреля 1959 над полигоном авиабазы Эглин (шт. Флорида) с самолета B-52G 4135-го стратегического крыла был проведен первый запуск прототипа новой ракеты. Первый полет с полноценным использованием системы управления был выполнен там же 30 октября 1959 года. 21 декабря 1959 года в городе Дауни (шт. Калифорния) была собрана первая серийная ракета GAM-77 "Hound Dog".

    29 февраля 1960 года над полигоном авиабазы Патрик (Флорида) с борта B-52G был выполнен первый запуск ракеты "Hound Dog". К концу 1960 года в арсеналах САК находилось уже 54 ракеты, хотя для несения боевого дежурства они не использовались. Весь 1960 год специально отобранные экипажи отрабатывали методику применения новых ракет. Тогда же было решено расширить список модификаций самолета B-52, пригодных для применения ракет GAM-77 - если первоначально для их применения предназначались самолеты модификаций G и H (см. фото ), то к концу 1962 под новое оружие были срочно переоборудованы и модификации С, D, E и F (часть самолетов).

    Крылатая ракета  воздушного базирования AGM-28A/B Hound Dog

    25 августа 1961 года первая ракета "Hound Dog" поступила в строевую часть ВВС (4126-е стратегическое крыло, авиабаза Бил, шт. Калифорния, укомплектована B-52G). К этому времени была уже разработана усовершенствованная модификация ракеты (GAM-77А), которая отличалась усовершенствованной системой управления - новый контур астрокоррекции был дополнен радиовысотомером. Уплотнение компоновки GAM-77A позволило увеличить количество топлива на борту и, соответственно, дальность полета. Модифицированная система управления сохранив прежнюю точность стрельбы при увеличенной дальности позволила повысить эффективность действия ракеты на малых высотах. Первый полет усовершенствованной ракеты состоялся 19 мая 1961 года, а в строевые части ракета начала поступать в сентябре того же года. К концу 1961 г. в арсеналах САК числилось уже 230 ракет обеих модификаций.

    9 января 1962 года над территорией Атлантического ракетного испытательного полигона с борта B-52G был проведен первый учебно-боевой запуск ракеты "Hound Dog" (4126-е стратегическое крыло, авиабаза Бил, Калифорния). Ракета пролетела 1125 км и попала в заданный район океана. Операция носила наименование "Jetblack". 17 января бомбардировщики B-52G (4038-е стратегическое крыло, авиабаза Дау, Нью-Гемпшир) впервые вылетели на боевое дежурство с ракетами "Hound Dog" в штатном оснащении. К июлю 1962г. ракеты GAM-77 имелись на вооружении 23 эскадрилий САК. К концу года в арсеналах числилось уже 547 ракет обеих модификаций. Данных о том, что ракеты GAM-77 доводились до уровня GAM-77A, не имеется. 18 января 1963 над территорией Атлантического ракетного испытательного полигона с борта B-52 был впервые проведен успешный пуск сразу двух ракет "Hound Dog".

    Серийное производство ракет "Hound Dog" было прекращено 28 марта 1963г. Всего было выпущено 722 ракеты - 47 опытных и 675 серийных, из которых 428 в модификации GAM-77A. В июне 1963 года в рамках программы изменения обозначений ракеты модификации GAM-77A получили наименование AGM-28B, а GAM-77 - AGM-28A. К августу 1963 года ракеты были формально развернуты на самолетах всех 29 запланированных эскадрилий (по 15 самолетов в каждой). Своей максимальной численности в арсеналах САК ракеты достигли к концу 1963г. - 593 штуки.

    Первоначально планировалось заменить ракеты "Hound Dog", начиная с середины 60-х годов новейшей стратегической крылатой ракетой воздушного базирования AGM-48 "Skybolt", однако в 1962 году соответствующая программа была отменена и ракеты "Hound Dog" остались на вооружении намного дольше, нежели планировалось. К началу 70-х годов была создана малогабаритная аэробаллистическая ракета SRAM, которая размещались в количестве до 20-и штук включительно на бомбардировщиках B-52 модификаций G и H, а также в количестве 6 штук на сверхзвуковом легком стратегическом бомбардировщике FB-111A "Aardvark". К концу 1972 года было принято решение о постепенном снятии с вооружения ракет "Hound Dog", затраты на поддержание которых в боеготовом состоянии возрастали год от года, а число их носителей сокращалось (бомбардировщики B-52 модификаций С и E были к концу 1972 года уже сняты с вооружения, также как и большая часть B-52F). Сокращалось и число наличных ракет в арсеналах САК - 542 в конце 1965 года, 312 в конце 1968 года. В дальнейшем часть ракет была расконсервирована - в конце 1969 года их число достигло 349 штук, но затем снижение численности продолжилось - в конце 1972 года в арсеналах САК числилось 338 ракет.

    24 июля 1973 года был выполнен последний учебно-боевой запуск ракеты "Hound Dog", а 30 июня 1975 года последняя ракета была снята с самолета B-52, несущего боевое дежурство, и помещена в хранилище. Вместе с тем, от окончательного снятия ракет AGM-28 с вооружения в связи с неопределенностью работ по программе ALCM было решено отказаться, хотя их количество в арсеналах неуклонно снижалось - до 249 штук к концу 1977 года. К 1978 году стало ясно, что работы по программе ALCM идут успешно. В результате было принято решение окончательно снять ракеты "Hound Dog" с вооружения и 15 июня 1978 года последние ракеты были сняты с хранения и списаны с учета САК (42-е тяжелобомбардировочное крыло, авиабаза Лоринг, Мэн).

    История ракет "Hound Dog" будет неполной без указания на эксперименты, проведенные с использованием данной ракеты. В 1971 году на модифицированной ракете AGM-28B "Hound Dog" были проведены испытания прототипа системы следования рельефу местности TERCOM - модифицированная ракета получила обозначение AGM-28C. В 1973 году прошла испытание ракета и с пассивной радиолокационной головкой самонаведения, предназначенная для уничтожения РЛС. Оба новшества были опытными и в серию для данной ракеты не пошли. В целом же американцам удалось создать вполне современную по меркам конца 50-х - начала 60-х годов ракету, которая существенно повышала выживаемость американских стратегических бомбардировщиков и позволяла поражать широкую номенклатуру стратегически важных целей на территории СССР.

    Состав

    Крылатая ракета  воздушного базирования AGM-28A/B Hound Dog Крылатая ракета "Hound Dog" представляла собой летательный аппарат, спроектированный по схеме «утка» с тонким треугольным крылом и однокилевым вертикальным оперением. Управление ракетой по каналам тангажа и крена осуществлялось с помощью четырех секций элевонов, а управление по каналу рыскания - с помощью руля направления.

    В длинном узком фюзеляже овального сечения размещались: система управления; термоядерная боевая часть; электро - и гидросистемы; баки с горючим; вспомогательные системы и расходные материалы. Основные конструкционные материалы - алюминиевые сплавы и специальные стали (на ракете AGM-28B активно использовались массосберегающие технологии). Турбореактивный двигатель размещался в подфюзеляжном кожухе обтекаемой формы. На всех модификациях крылатой ракеты применялся бесфорсажный турбореактивный двигатель J52-P-3 разработки и производства корпорации "Pratt & Whitney". Воздухозаборник - конусовидный, регулируемый. ТРД ракет могли использоваться в качестве вспомогательных двигательных установок самолета-носителя. Запас топлива (керосин JP-4) в ракетах затем мог быть пополнен из баков самолета носителя с помощью специальных устройств, размещенных в пилонах подвески. На ракетах модификации AGM-28B запас топлива был несколько увеличен по сравнению с AGM-28A, а также увеличены размерения фюзеляжа и размах крыльев. В носовой части фюзеляжа был размещен приемник воздушного давления. Общей для всех поступивших на вооружение модификаций КР являлась и термоядерная боевая часть W-28. Мощность БЧ составляла 1,1 Мт, чего было достаточно для уничтожения слабозащищенных площадных целей, а также для нарушения работы радиолокационных систем ПВО и различной радиоэлектроники. Круговое вероятное отклонение на максимальной дальности стрельбы не превышало 1,8 км.

    Система управления для всех модификаций, поступивших на вооружение, была разработана фирмой "Kollsman". Система KS-120, установленная на модификации AGM-28A, состояла из двух раздельных контуров - инерциального (аналоговый вычислитель, гироскопы, акселерометры), размещенного в корпусе ракеты и астроконтура с телескопом, который был размещен в специальном отсеке пилона подвески. Система могла служить как вспомогательная в случае отказа навигационной системы на самолете-носителе. Ракета AGM-28B была оснащена более совершенной системой управления KS-140 той же фирмы-разработчика. В данной системе астроконтур был размещен в корпусе ракеты. Кроме того, система была дополнена радиовысотомером, что позволило использовать прием маловысотного скоростного прорыва как один из основных вариантов применения КР. Для снижения вероятности перехвата ракеты средствами ПВО в программу полета были включены маневры уклонения по высоте и курсу в заранее известных районах расположения средств ПВО противника. Перед отделением ракеты от самолета-носителя производилась процедура ввода в систему управления ракетой уточненных координат места запуска из навигационной системы самолета-носителя.

    Для ракет было предусмотрено два основных варианта боевого применения - маловысотный и высотный. В первом варианте, ракета AGM-28A на скорости не более 0,83 М могла преодолеть расстояние 370 км на высоте около 300 м. Модификация AGM-28B, обладая более совершенной системой управления и большим запасом топлива, преодолевала то же расстояние, но уже на высоте около 60 м, что, по мнению разработчиков, должно было затруднить перехват ракеты средствами ПВО. Ракеты AGM-28B, ориентированные преимущественно на маловысотный вариант применения, были окрашены в специальный камуфляж - комбинацию зеленого и коричневого цветов различной интенсивности в сочетании с традиционной окраской нижней части фюзеляжа и крыльев в белый цвет. Высотный вариант применения был рассчитан на преодоление расстояния 1100 км (AGM-28A) или 1260 км (AGM-28B) со скоростью 2,1 М на высоте до 16,8 км (AGM-28A) или 17,1 км (AGM-28B). Этот вариант рассматривался как основной для ракет модификации AGM-28A, что вызывало и выбор для них соответствующего камуфляжа - т. н. белого «противоатомного». В высотном режиме применения за несколько километров до цели ракета начинала пикировать с дальнейшим поражением цели с помощью неотделяемой БЧ. В целях максимального облегчения самолета-носителя и снижения его аэродинамического сопротивления после применения ракет была также предусмотрена возможность сброса подкрыльевых пилонов после пуска ракет. Пилоны, разработанные для ракет "Hound Dog", после снятия указанных ракет с вооружения использовались длительное время для несения иных видов боевой нагрузки, в частности, неядерных свободнопадающих бомб (подобная конфигурация использовалась на самолетах, применявшихся в 1991 году против Ирака в ходе осуществления операции Desert Storm).

    Тактико-технические характеристики

     

    AGM-28B

    AGM-28A

    Дальность стрельбы, км:
     - высотный режим
     - маловысотный режим


    1260
    370


    1100
    370

    Высота полета, км:
     - высотный режим
     - маловысотный режим


    17,1
    0,06


    16,8
    0,3

    Длина, м

    12,96

    12,8

    Диаметр фюзеляжа, м

    0,73

    0,73

    Размах крыльев, м

    3,71

    3,66

    Высота, м

    2,75

    2,75

    Масса ракеты полная, кг

    4603

    4536

    Масса БЧ, кг

    1300

    1300

    КВО, км

    1,8

    1,8

    Мощность БЧ, Мт

    1,1

    1,1

    Тяга ТРД, кН

    33

    33




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям