Полевая реактивная система М-21

    Базирование:

    Автошасси

    Система управления:

    Неуправляемая

    Боевая часть:

    Осколочно-фугасная, Кассетная, Зажигательная, Химическая, Дымокурящая

    Применение:

    Системы залпового огня

    Страна:

    Россия

    Дальность:

    20 км.

    Год разработки:

    1963 г.

    Полевая реактивная система
М-21Полевая реактивная система М-21 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.

    30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы по новой системе и Главное артиллерийское управление выдало тактико-технические требования №0010044 на опытно-конструкторскую работу: “Полевая реактивная система “Град” (утверждены 26.05.1960 г; исх. из ГАУ а/579686 от 2.06.60 г.). Разработка боевой машины была выполнена специалистами Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске (ныне г. Екатеринбург). Главным конструктором был А. И. Яскин. Разработкой неуправляемого реактивного снаряда занимались коллективы НИИ-147 и смежных предприятий. Коллектив НИИ-147 возглавлял талантливый конструктор Александр Никитович Ганичев. В 1961 году была закончена заводская отработка Дивизионной полевой реактивной системы "Град", состоявшей из 122-мм неуправляемого реактивного снаряда 3ОФ10 и подвижной пусковой установки 2Б-5. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса. В результате проведенных работ, согласно постановлению Совета Министров СССР № 372-130 от 28.03.1963 г. “О принятии на вооружение полевой реактивной системы “Град” Совет Министров Союза ССР постановил “принять предложение Министерства обороны СССР о принятии на вооружение Советской Армии полевой реактивной системы “Град” . Когда были присвоены известные индексы (БМ-21, М-21-ОФ и т. д.) элементам системы документально неустановлено. Система М-21 являлась системой дивизионного звена, в настоящее время она более известна, как "Реактивная система залпового огня 9К51 “Град”.

    Об истории создания и испытаний будущей Полевой реактивной системы М-21 - см. -->

    Полевая реактивная система
М-21

    Состав полевой реактивной системы М-21:

    ·Боевая машина БМ-21 (см. Схему, Фото) (позже 2Б17, 2Б17-1 (опытный образец),

    ·Неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122 мм (позже в состав системы были включены и другие типы снарядов калибра 122 мм),

    ·Грузовые автомобили народнохозяйственного назначения для доставки боеприпасов как в парковой укупорке (ящиках), так и в комплекте стеллажей 9Ф37. В 2001 году были завершены работы по опытно-конструкторской работе “Создание транспортной машины 9Т254 122-мм РСЗО 9К51 “Град”(см. -->

     

     

    БМ-21

    БМ-21-1

    Шасси

    Урал-375Д

    Урал-4320-02;
    Урал-4320-10;
    Урал-4320-31

    Габариты, мм:
     - длина в походном положении
     - ширина в походном положении
     - ширина в боевом положении
     - высота в походном положении
     - высота при максимальном угле возвышения
     - высота в положении качающейся части 0°


    7350
    2400
    3100
    3090
    4350
    2680

     
     7370;7370;7740
      2400
      3100
      3090
     4350
      2680

    Расстояние от центра тяжести заряженной БМ до оси балансирной тележки автошасси при угле возвышения качающейся части 0°, мм

    -

     1160

    Вес, не более, кг,:
      - БМ без снарядов и расчета
      - БМ заряженной боевой машины с расчетом

     
    10870 
    13700 ± 1%

     
    11120;11120;11950
    14060;14060;15050

    Максимальная скорость передвижения заряженной БМ по дорогам с твердым покрытием, км/ч

    75

      75

    Максимальная глубина брода с учетом волны, преодолеваемая БМ, мм

    1500

      1500

    Боекомплект, шт

    120 НУРС

      120 НУРС

    Приведенная площадь поражения залпом БМ, га:
     - живой силы
     - техники


    2,44
    1,75


    -
    -

    Число трубчатых направляющих, шт

    40

    Время полного залпа, с

    -

    20

    Длина направляющей, мм

    3000

    Внутренний диаметр направляющей

    122,4

    Вес направляющей

    23,4

    -

    Угол возвышения, град:
     - минимальный
     - максимальный


    0
    55

    Угол горизонтального обстрела, град:
      - вправо от оси автошасси
     - влево от оси автошасси


    70
    102

    Угол обхода кабины, град

    ±34

    Наименьший угол возвышения пакета в зоне кабины, град

    11

    Скорость наведения электроприводом:
     - по углу возвышения
      - по азимуту


    не менее 5°/с
    не менее 7°/с

    Скорость наведения ручным приводом (на оборот маховика):
     - по углу возвышения
     - по азимуту


    4 минуты
    6 минут

    Испытания и эксплуатация

    В НИИИ-100 с 9 апреля 1963 года по 16 апреля 1963 года были проведены испытания 122 мм реактивного снаряда 9М22, выстреливаемого из ракетно-ствольной системы, от партии №ОП-121-63г, изготовленной в НИИ-147.

    Испытание были проведены по программе исх.0641сс от 5 февраля 1963 года НИИ-147 с изменениями, согласованными с представителями НИИ-147.

    Целью испытаний было определение рассеивания“122 мм реактивных снарядов 9М22 /3ОФ10/, выстреливаемых из ракетно-ствольной системы, при стрельбе на максимальную дальность”

    На испытание были поставлены 122 мм снаряды 9М22 в штатном снаряжении чертежей инв.4492, 4849 партий №ОП-1-62, ОП-(2)-63 г и макеты 122 мм снарядов 9М22 в инертном снаряжении партии № ОП-10-62 г НИИ-147.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям