Управляемая ракета малой дальности AIM-9L Sidewinder

    Базирование:

    Самолет

    Система управления:

    Тепловизионная ГСН

    Боевая часть:

    Осколочно-фугасная

    Применение:

    Воздух-воздух

    Страна:

    США

    Дальность:

    18 км.

    Год разработки:

    1976 г.

    Управляемая ракета  малой
дальности AIM-9L Sidewinder Вьетнамская война показала низкую эффективность, всех модификаций ракет "Sidewinder". Применение этих ракет налагало значительные ограничения на маневренность самолета-носителя. Попасть но цели, маневрируя с большой перегрузкой, оказалось достаточно сложно.

    Новая ракета АIМ-9L "Sidewinder" разрабатывалась с 1971 года по совместной программе ВВС и ВМС США и в 1976 году после окончания летных испытаний была принята на вооружение. По сравнению с предыдущими модификациями она имеет значительно лучшие боевые характеристики. Это было достигнуто благодаря усовершенствованию практически всех блоков ракеты при сохранении веса и размеров УР АIМ-9Н.

    AIM-9L может использоваться почти на всех современных самолетах ВВС и ВМС США: A-10, F-4, F-14, F-15, F-16, F/A-18, Tornado, Sea Harrier и Hawk.

    AIM-9L рассчитана на использование при хороших погодных условиях и преимущественно в дневное время суток.

    Состав

    Как и ранние модификации, AIM-9L выполнена по аэродинамической схеме "утка". Она имеет цилиндрический корпус диаметром 127 мм и крестообразное трапециевидное в плане крыло. На задних кромках консолей крыла устанавливаются роллероны, обеспечивающие ограничение угловой скорости поворота ракеты относительно продольной оси.

    Ракета имеет пассивную инфракрасную ГСН, состоящую из следующих основных элементов:

    · обтекателя из фтористого магния,

    · вращающейся оптической системы, смонтированной на роторе гироскопа,

    · приемника лучистой энергии - детектора из сурьмянистого индия ( в AIM-9H использовался детектор выполненный из сернистого свинца),

    · модулирующего диска в плоскости фокусирования линейной системы, с помощью которой изображение цели проецируется на приемник,

    · криогенной системы охлаждения фотосопротивления. Аргон, использующийся в этой системе, находится в баллоне, размещенном в корпусе ракеты, что дает возможность подвешивать ее на самолеты без доработки их пусковых установок (у более ранних модификаций ракет "Sidewinder" баллоны находились в пусковых установках на самолетах-носителях).

    ГСН имеет значительно большую чувствительность и возможность захватывать цели не только со стороны их задней, но и передней полусферы. Еще одним улучшением является увеличение максимального угла отклонения и скорости слежения координатора цели. Для повышения помехозащищенности ГСН ее поле зрения уменьшено.

    Максимальная угловая скорость слежения координатора ГСН составляет 20 град/с, максимальный угол пеленга ± 40° , мертвая зона относительно Солнца ± 5°. Частота обзора 125Гц. Индикация о захвате цели ГСН осуществляется при помощи звукового сигнала.

    В электронной схеме ракеты AIM-9L широко применены микросхемы. Также, как и у AIM-9H, в качестве электрического генератора на ракете используется термическая батарея, но применен более мощный привод, в результате, чего возросла маневренность ракеты.

    Управляемая ракета  малой
дальности AIM-9L Sidewinder

    Боевая часть ракеты AIM-9L осколочно-стержневого типа. Она имеет расположенные в два слоя стальные стержни с насечкой для образования осколков заданного веса. Подрыв осуществляется подачей инициирующих импульсов от взрывателя одновременно на оба конца заряда взрывчатого вещества, что дает возможность сформировать поток осколков соответствующим образом.

    Использование новой боевой части потребовало повысить точность выдачи сигнала на ее подрыв, поэтому созданный для УР АIМ-9H инфракрасный взрыватель был модернизирован. Кроме того, был разработан новый - лазерный - неконтактный взрыватель. Основными его элементами являются передающая и приемная части. В качестве излучателя лазерной энергии используется диод, выполненный на арсениде галия, а прием отраженных от цели сигналов осуществляется с помощью кремниевого фотодиода.

    В результате выполнения работ по совершенствованию твердотопливного двигателя были увеличены время его работы и суммарный импульс (до 40 с за счет применения шашки большего размера).

    Тактико-технические характеристики

    Диаметр корпуса, мм

    127

    Длина, мм

    2870

    Размах крыльев, мм

    630

    Дальность, км

    18

    Скорость, М

    2,5

    Стартовый вес, кг

    86

    Масса БЧ, кг

    8,32

    Максимальная перегрузка носителя при запуске, g

    7




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям