Чита

     Чита


    Имеющий большое сходство с израильским самолетом Кфир , самолет Чита появился в ответ на международное эмбарго, наложенное на ЮАР в 1977 г. и препятствовавшее обновлению устаревшего парка южноафриканских самолетов Мираж III. ЮАР самостоятельно осуществила программу усовершенствования приблизительно половины своих самолетов. Были произведены многочисленные изменения аэродинамики исходных моделей, наиболее заметным из которых стало применение небольших аэродинамических поверхностей в передней части фюзеляжа, перед носовым горизонтальным оперением. Первый самолет был переделан из двухместного Миража lllD2, в дальнейшем по этой схеме модифицировались как одноместные, так и двухместные самолеты, причем двухместные машины были усовершенствованы в большей степени. Все созданные таким образом модификации оборудовались пилонами для вооружения производства ЮАР.


    Производство: ЮАР


    Тип: одноместный боевой (модификации Е и Q и двухместный учебно-

    тренировочный (модификация D) самолет


    Силовая установка: модификации С и D оснащены турбореактивным двигателем

    Атар 9К-50 (SCNECMA )тягой 7200 кг\'


    Характеристики: макс. скор, на выс. 12000 м 2337 км/ч (1452 миль/час); потолок

    15240 м, перегон, дальность 3500 км (боевой радиус 1100 км)


    Масса: -


    Размеры: размах крыльев 8,22 м; длина 15,40 м; высота 4,25 м; площадь

    крыла 35 кв. м


    Вооружение: две 30-мм пушки DEFA (по 125 снарядов); ракеты воздух-воздух

    V-3B Кукри и V-3C Дартер ; возможность внешней подвески

    кассетных бомб и реактивных снарядов




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям