F-102 Дельта Даггер

    F-102  Дельта Даггер


    В1948 г. фирма Конвэйр начала полетные испытания модели ХF-92А, первого в мире самолета с дельтавидным крылом, разработанного в рамках программы создания сверхзвукового истребителя. Вскоре работы по этой программе были прекращены, но ВВС США позднее использовали полученные результаты для проекта всепогодного перехватчика Хьюз МХ-1179, оснащенного радиоэлектронной системой управления. В сентябре 1961 года, опередив пятерых конкурентов, тендер выиграла компания Конвэйр . Впрочем, разработка электронной системы Хьюз затянулась, поэтому проект был переориентирован на самолет F-106. Первые полетные испытания прототипа F-102 разочаровали, однако конструкция была доработана; в итоге было выпущено 875 самолетов. В режиме поиска пилот управлял машиной, используя две ручки управления, левая из них предназначалась для управления стреловидностью крыла и радаром.


    Производство: США


    Тип: сверхзвук, всепогодный одноместный истребитель-перехватчик


    Силовая установка: турбореакт. двигатель J57-Р-23 ( Пратт-Уитни ) тягой 7800 кг


    Характеристики: макс, скорость на выс. 10970 м 1328 км/ч (825 миль/час);

    потолок 16460 м; радиус действия 21 72 км (1350 миль)


    Масса: масса пустого 8630 кг; макс, взлетная масса 14300 кг


    Размеры: размах крыльев 1 1,6 м; длина 20,8 м; высота 6,5 м; площадь

    крыла 61,5 кв. м


    Вооружение: ,   две ракеты А1М-26/26А Фалкон или АIМ-26/26А и две

    АIМ-4А или АIМ-4С/0; или шесть АIМ-4А(АIМ-4С/0); некоторые самолеты несли двенадцать 68-мм неуправляемых ракет со складными стабилизаторами складными стабилизаторами

     




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям