G-91T/1

     

    G-91T/1


     

    Модель G-91Т была создана в конце 1950-х для обеспечения более . качественной подготовки пилотов сверхзвуковых самолетов и обучения использованию вооружения на высоких скоростях. Изначально было решено сохранить как можно большее сходство в конструкции и оборудовании с исходной моделью G-91. Самолет был оборудован двухместной кабиной, за счет чего длина фюзеляжа увеличилась на 1,36 м. При необходимости G-91Т быстро модифицировался для выполнения боевых задач, хотя при этом летные характеристики самолета несколько ухудшались. Основными заказчиками стали Португалия и Германия, которые приобрели в общей сложности 66 машин модели Т/3, отличавшейся усовершенствованным бортовым оборудованием. 44 самолета были выпущены фирмой Фиат (влившейся позднее в концерн Аэриталия ), а еще 22 были изготовлены по лицензии фирмой Дорнье в Германии. Португалия стала последним крупным покупателем G-91Т, на смену которым стали поступать самолеты Аэрмакки МВ-339.

     

     

     

    Производство: Италия


    Тип: двухместный сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет


    Силовая установка: установка Фиат с турбореактивным двигателем Орфей 803

    ( Бристоль-Сиддли ) тягой 2268 кг


    Характеристики: макс, горизонтальная скорость на высоте 1520 м 1030 км/ч

    (640 миль/час); потолок 12200 м; радиус действия 320 км (200 миль)


    Масса: рабочая масса 3865 кг; максимальная взлетная масса 6050 кг


    Размеры: размах крыльев 8,56 м; длина 1 1,67 м; высота 4,45 м; площадь

    крыла 16,4 кв. м

    Вооружение: два 12,7-мм пулемета и два пилона для легких бомб, ракет или

    дополнительных топливных баков

     




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям