НЕМЕЦКИЙ ЛЁГКИЙ ТАНК PZKPFW I

     

     

    pzkpfw_05

    В годы Первой мировой войны в Германии не было особого интереса к производству и использованию танков. В арсенале немецкой армии было всего два десятка собственных неуклюжих 30-тонных машин типа A7V Sturmpanzerwagen (штурмовая бронированная машина). В то время как у Англии было 3027, а у Франции – 3977 танков. Но к концу войны некоторые высшие офицеры стали высказывать убеждение, что именно танкам суждено стать главной сокрушительной силой будущей войны. Так, генерал Людендорф в 1918 году докладывал парламенту: … ныне не осталось никакой возможности или даже слабой надежды склонить противника к миру. Лишь два фактора имеют теперь решающее значение, и первый из них – танки…

    По условиям Версальского договора Германии было запрещено иметь не только танки, но и бронеавтомобили, за исключением строго ограниченных потребностей полиции. Но в 1927 году были отозваны инспектора союзнической контрольной комиссии, призванные следить за неукоснительным выполнением Веймарской республикой военных статей Версальского договора. С этого момента начинается процесс быстрого накопления военного потенциала Германии.

    В 1933 году HwaA (Управление вооружения сухопутных войск) издаёт секретный приказ о начале работ по производству лёгкого танка. В конкурсе на получение заказа участвуют пять крупных фирм. В конечном итоге HwaA был одобрен проект фирмы Крупп . Тут же две крупные фирмы получают правительственный заказ на окончательную доработку утверждённой модели – Крупп отвечал за производство шасси и гусениц, а Даймер-Бенц АГ работал над корпусом и башней. В целях дезинформации Управление вооружения сухопутных войск присвоило танку кодовое название La S (сельскохозяйственный трактор). Первые три танка были произведены на заводах фирмы Хеншель и сын АГ в конце 1933 года и в начале февраля 1934 года прошли испытания. Танки продолжали обозначаться литерами La S b LKA-I вплоть до конца 1938 г., когда командование вермахта одобрило и приняло новые наименования военной техники. Именно с этого момента бронетехника стала официально называться PanzerKampfwagen. Данная машина же получила название PanzerKampfwage (MG) (SdKfz 101) I Ausf A. В 1935 году в войска стал поступать PzKpfw I Ausf B.

    PzKpfw I Ausf A стал первым немецким танком, запущенным в серийное производство. Впервые он был продемонстрирован на всеобщее обозрение на праздновании нацистского партийного дня в 1935 году в Нюрберге.

    Танк PzKpfw I имел классическую компоновочную схему. Трансмиссия и соответственно ведущие колёса располагались в носовой части корпуса. За ним располагалось отделение управление, совмещённое с боевым. Механик-водитель размещался слева, а стрелок-командир – справа. Моторное отделение располагалось в кормовой части. Механик-водитель управлял танком с помощью педалей сцепления, акселератора, тормоза и с помощью двух рычагов, связанных с бортовыми фрикционами. Панель управления состояла из датчика температуры масла, тахометра и спидометра.

    Наведение пулемётов осуществлялось совместно, но стрельба могла вестись раздельно. На танк устанавливался прицел Zeiss TZF.2 с 2,5-кратным увеличением.

    Ходовая часть PzKpfw I Ausf A применительно к одному борту состояла из передних ведущих колёс и пяти опорных катков, причём последний был несколько больше остальных и выполнял функцию направляющего колеса. Ведущие колёса были подрессорены отдельно и снабжены амортизаторами. Опорные катки соединялись попарно на продольной внешней балке и были подвешены на листовых четверть – эллиптических рессорах. Над опорными крепились маленькие поддерживающие катки. Мелкозвенчатая гусеница состояла из 64 звеньев. PzKpfw I Ausf B имел все пять опорных катков одинакового диаметра. Ведущие колёса по-прежнему подрессоривались индивидуально, а остальные (сблокированные попарно) крепились на продольной внешней балке. Каждая гусеница стала состоять из 100 звеньев.

    На машинах устанавливалась приёмная танковая радиостанция FuG2. При работе ключом радиус действия составлял 6,5 км.

    В 1939 году производство PzKpfw I было прекращено, хотя шасси выпускались вплоть до 1941 года и использовались для создания других транспортных средств. По разным источникам танков этой модели было выпущено около 1500.

    Также существовали ещё две модификации танка – Ausf C и Ausf F. Эти танки были выпущены в ограниченном количестве. Первый вооружался 20-мм пушкой и спаренным пулемётом MG-34. Весил около 8 тонн и развивал максимальную скорость около 80 км/ч. Второй весил 20 тонн, имел широкие гусеницы, но скорость составляла 25 км/ч. Особенностью этих танков было шахматное расположение опорных катков. Два PzKpfw I Ausf C проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1943 года. Восемь PzKpfw I Ausf F (из 30 выпущенных) в 1943 году воевали в составе 12 танковой дивизии. Но особого места в истории бронетанковых войск эти танки не оставили.

    Особое место среди модификаций первого серийного танка Германии занимает Малая бронированная командирская машина (KL Pz Bef Wg) SD Kfz. 265. Выпускалась она на базе PzKpfw I Ausf B, но несколько машин было выпущено и на базе Ausf A. Танк имел неподвижную встроенную башню с дополнительным пространством для более мощной, чем у основной модели, радиостанции и откидного стола для карт. Экипаж состоял из механика-водителя, командира и радиста. Вооружался танк одним пулемётом MG-34 с боекомплектом в 900 патронов. Танк выпускался в период с 1935 по 1937 год. Всего было выпущено 200 единиц. Они предназначались для танковых штабов (вплоть до бригадного уровня).

    На базе шасси PzKpfw I Ausf A производились: огнемётный танк, транспортёр боеприпасов и бронированный мостоукладчик. На базе Ausf B – самоходная артиллерийская установка с 150-мм пехотной гаубицей, самоходная установка с 47-мм противотанковой пушкой и подрывная машина для инженерно-штурмовых частей.

    Боевое крещение танки PzKpfw I приняли в Испании во время гражданской войны. Франко было направлено около 180 танков. Там им противостояли советские пушечные танки БТ и Т-26. Опыт войны в Испании выявил недостатки танков PzKpfw I, продемонстрировав слабость их вооружения и бронирования. В 1938 году лёгкие танки PzKpfw I приняли участие в аншлюсе Австрии. Им пришлось проделать большой путь (более 640 км), сопровождающийся многочисленными поломками. Участвовали они и во всех последующих кампаниях. По итогам войны с Польшей PzKpfw I был признан непригодным для участия в боевых действиях. Некоторые успели принять участие в боевых операциях на территории Северной Африки и СССР. После этого они окончательно переводятся в разряд учебных или подвергаются полному перепрофилированию.

     

    ХАРАКТЕРИСТИКА

    Тактико-технические характеристики лёгкого танка PzKpfw I

    PzKpfw I Ausf A PzKpfw I Ausf B PzKpfw I Ausf C PzKpfw I Ausf F
    Дата создания 1934 г. 1935 г. 1942 г. 1943 г.
    Экипаж 2 2 3 3
    Боевая масса (т) 5,4 6 8 20

    Размеры (м)

    Длина 4,02 4,42 4,20 4,38
    Ширина 2,06 2,06 1,92 2,64
    Вооружение Два пулемёта MG-13 Два пулемёта MG-13 20 мм пушка EW.141 и пулемёт MG-34 Два пулемёта MG-34
    Боекомплект 1525 патронов 2250 патронов

    Бронирование

    Максимальное (мм) 13 13 30 80
    Минимальное (мм) 6 6 10
    Двигатель Карбюраторный четырёхцилиндровый воздушного охлаждения Крупп М 304 (1525 об/мин) Карбюраторный шестицилиндровый жидкостного охлаждения Майбах HL 38 TR (3000 об/мин) Карбюраторный жидкостного охлаждения Майбах HL 45 P Карбюраторный жидкостного охлаждения Майбах HL 45 P
    Мощность двигателя (л.с.) 57 100 150 150
    Максимальная скорость (км/ч) 35 40 79 25
    Запас хода (км) 145 140 300 150
      

    ФОТОГРАФИИ

    Фотографии к статье

    PzKpfw I Ausf A выбирается из оврага PzKpfw I Ausf A PzKpfw I Ausf B
    PzKpfw I Ausf B PzKpfw I в Испании Самоходная артилерийская установка с 150 мм орудием sIG 33. Франция. 1940 г
    PzKpfw I Ausf F PzKpfw I Ausf F PzKpfw I Ausf С
    Малая бронированная командирская машина на параде, который принимают Гитлер и Муссолини Моторное отделение танка PzKpfw I Ausf A Немецкий танк PzKpfw I Ausf A
    Сопровождение пехоты Танки 3 танкового полка н параде 2 октября 1936 года

     




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям